Auto Express 2026年冬季轮胎测试
冬季轮胎测试季正式拉开帷幕，英国《Auto Express》率先公布了测试结果，他们对11款不同价格等级的轮胎进行了对比测试，测试规格为205/55 R16. 参与测试的轮胎之一是Continental WinterContact TS 870，该型号此前已两次在该杂志针对此规格轮胎的测试中夺冠。而此次它的竞争对手之一则是去年推出的Pirelli Cinturato Winter 3，这也是该型号首次参加Auto Express的测试。此外，测试中还随机选择了一款真正廉价的轮胎，即比利时Deldo公司旗下自有品牌Minerva的Frostrack HP，今年也参与了测试。
参与人员列表：
Continental WinterContact TS 870
Dunlop 冬季轮胎
Goodyear UltraGrip Performance 3
玲珑Sport Master Winter HP
为了进行雪地测试，专家们前往了测试场地 韩泰 在芬兰伊瓦洛（位于北极圈内），气温在-9至-11°C之间波动，而湿地和干地路面测试则在大陆集团的Contidrom测试场进行 Continental 在德国，气温约为9°C时。
在积雪路面上，轮胎接受了标准的综合测试，其中韩泰（Hankook）的制动性能表现最佳，紧随其后的是Bridgestone 和 邓禄普. 轮胎 Minerva 排名垫底。
在雪地牵引力测试中，韩泰的表现也非常出色，但邓禄普的表现更胜一筹。
在操控性测试中，纵向和横向抓地力以及其他诸多因素都很重要，而以下轮胎脱颖而出固特异，而韩泰和倍耐力 占据了第二名的位置。
在雪地测试中，大陆轮胎表现并非最佳，但在湿滑路面最重要的制动项目中，其成绩优于所有竞争对手，制动距离最短。
在湿滑路面操控性测试中，Continental 再次表现最佳，但其成绩与 Pirelli 相同。而 Minerva 则再次垫底。
在环形赛道上评估抗侧滑性能时，排名领先的依然是这些产品，而固特异也表现出色。
在测试中，抵抗纵向水漂表现最好的是倍耐力和韩泰，而在转弯时驶入水坑后，最晚出现浮水现象的是固特异和倍耐力。在这两种情况下表现落后的都是玲珑 和 Minerva。
在干燥沥青路面上，各品牌轮胎的刹车表现有所变化，Falken 的刹车距离最短，Minerva 的表现优于 Continental，而 Bridgestone 则排名最后。
尽管在制动性能方面，普利司通的表现甚至不如一些廉价轮胎，但在操控性测试中，它却位居榜首，并与Minerva并列，而Minerva在干燥沥青路面的整体表现非常出色。
而欧洲标识标注的是外部噪音，英国测试人员测量的则是车内噪音，其中Continenta、Bridgestone、Linglong和Falken的噪音最小，Hankook轮胎的噪音则最为明显。
滚动阻力测试结果显示，最省油的是 米其林，而玲珑（Linglong）在此项目中的表现极差。
结论
Continental WinterContact TS 870 自2021年起已在 Auto Express 的第五次测试中夺冠，这也是该媒体第三次对205/55 R16规格轮胎进行对比测试。专家指出，该产品遵循了制造商的设计重点，特别注重湿地行驶性能，因为例如英国驾驶员在冬季行驶于湿滑路面的频率远高于雪地，这一设计理念在测试中得到了充分体现。在湿滑路面上，Continental 表现卓越，尤其在制动性能测试中超越所有竞争对手，且领先幅度之大，以至于“树立了新的标杆”。在雪地表现方面整体也非常出色，仅牵引力略显不足；而在干燥沥青路面上，操控性同样无可挑剔。此外，这款轮胎还具有低噪音和高燃油效率的特点，因此综合表现近乎完美。
第二名是倍耐力 Cinturato Winter 3，除大陆轮胎外，它在所有竞争对手中表现突出，共七次登上领奖台，其中包括两次第一名。倍耐力在雪地表现良好，尽管在整体抓地力方面有更出色的产品，但其操控性能无可挑剔，湿地表现更佳，无论是在入弯、制动还是极限抓地状态下，Cinturato Winter 3 都表现出可靠的稳定性。在干地赛道上，倍耐力未能进入领先行列，但参赛产品之间的实际差距微乎其微，因此 Cinturato 是适合使用欧式冬季轮胎用户的绝佳选择。
Hankook Winter i'cept RS3 W462 在雪地表现尤为出色，凭借可预测的操控性能以及失去抓地力后快速恢复的能力脱颖而出；在湿滑路面上表现同样令人印象深刻，例如韩泰拥有极短的湿地制动距离，且抗水漂性能出色。在干路面测试中，这款轮胎同样表现出良好的稳定性，尽管滚动阻力偏高，但获得第三名实至名归。
Bridgestone Blizzak 6 轮胎表现不够均衡：在雪地制动测试中刹车距离较短，表现出色；但在操控性测试中仅排名第七，因为转向初期抓地力不够稳定，湿滑路面情况类似——不过该轮胎抗滑水性能表现良好。Bridgestone 最令人意外的表现来自干燥路面制动测试，刹车距离最长，排名垫底，尽管在这种条件下其操控性依然出色。此外，Blizzak 的滚动阻力也非常低。
与Bridgestone并列第四名的是Michelin Alpin 7，该型号在积雪路面上表现最佳，能够轻松应对各种驾驶任务，例如在弯道出弯时提供出色的抓地力。在湿滑沥青路面上，Michelin的表现也相当出色，尤其得益于其可预测的操控特性；而在干燥路面的表现则处于中等水平，特别是在操控性方面。综合测试结果来看，Michelin在任何一种路面类型上均未取得第一，但仍凭借极高的能量效率赢得了一项冠军。
Goodyear UltraGrip Performance 3 在多个项目中表现出色，但综合排名仅位列第六，部分原因在于其在湿滑路面上的制动距离相对较长。不过，在湿滑赛道的其他测试中，该轮胎并未暴露明显弱点，低速时抓地力出色，高速时操控性良好。此外，这款轮胎的抗滑水性能非常出色。在雪地测试中，Goodyear 取得了最佳圈速成绩，但在加速和制动性能方面略逊于部分竞争对手；在干燥路面的操控性测试中则排名垫底。据专家表示，最后这一项并未发现明显缺陷，只是轮胎响应略显迟缓，总体而言，这仍然是一款高品质轮胎。
关于 Falken Eurowinter HS02，测试人员指出，开发人员似乎为了提升在湿滑和干燥沥青路面上的性能，而牺牲了雪地表现。在伊瓦洛进行的三项测试中，该轮胎均排名第十，仅优于一款经济型轮胎，原因在于抓地力较弱，加速时容易发生侧滑。在湿滑路面上的表现则要好得多，尽管 Falken 的响应灵敏度不及某些其他参测产品，但其操控的可预测性和便利性仍获得了好评。在干燥赛道上，Falken 在制动性能方面优于竞争对手，而在操控性测试中也未明显落后，例如在第二圈时表现出极高的稳定性，而许多其他轮胎此时已开始出现稳定性下降的情况。因此，这款轮胎非常适合冬季很少行驶在雪地上的驾驶者。
名称简单的邓禄普 Winter 轮胎表现参差不齐，例如在雪地牵引力和制动距离方面表现出色，但在相同条件下的操控性测试中却表现最差之一，前后轴的抓地力也相对较弱。在湿滑和干燥路面上，邓禄普的制动距离相对较长，尤其在干燥路面还暴露出意外的不稳定性，影响了操控性。不过其经济性表现良好。
在去年的Auto Express测试中，玲珑Sport Master Winter表现相当不错，但这次这个中国品牌轮胎的表现明显较弱。在三种路面测试中，它在雪地上的表现最好，制动和加速性能相对出色，且凭借前后轴稳定的抓地力，在操控性测试中令人印象深刻地获得了第六名。在干燥和湿滑路面上，其整体表现尚可，但玲珑轮胎抗滑水性能非常差，尤其是在弯道中更为明显。该轮胎在车内噪音测试中取得了最佳成绩，但其滚动阻力极高。
Maxxis 2026年测试中，Premitra Snow WP6在雪地上的表现同样最为出色，虽然抓地力并非最高，但行驶表现可预测；而在湿滑路面上性能明显较差，尤其是制动性能。此外，能感觉到抓地信心略显不足，转向时必须非常小心，以防突然失控侧滑，抗水漂性能也仅略好一些。在干燥路面上，制动效率与湿滑路面同样偏低，操控性测试成绩虽有所提升，但燃油经济性仍远不理想。
Minerva Frostrack HP 进入了测试名单，目的是展示购买一个不知名品牌低价产品时可能遇到的情况。测试结果不出所料，Minerva 在所有雪地和湿地测试中均排名垫底，也就是说，在对轮胎性能要求较高的复杂路况下，它们完全不适用（尽管 Minerva 在雪地表现优于作为对比的夏季轮胎，但这一基准本身并不高）。不过，这款轮胎在干燥路面上表现良好，据测试人员表示，这说明制造商错误地设置了性能优先级。更令人担忧的是，其在湿路面上制动距离极长，抗湿滑能力也很弱。因此，尽管 Minerva 价格非常便宜，但即便如此，它们也并不值得购买。
来源，包括图片： Auto Express