AutoView 2024年冬季轮胎试验

韩国门户网站AutoView从2007年开始进行轮胎测试，2024年公开了包括三家本地品牌在内的冬季轮胎测试结果：韩泰轮胎、 금호轮胎 和 耐克森轮胎。

测试车辆为后轮驱动的轿车Genesis G80，使用该车测试了韩泰冬季轮胎i*cept evo3、金호冬季轮胎WP72 和 耐克森冬季轮胎Sport 2，尺寸分别为245/45 R19（前轮）和275/40 R19（后轮）。测试在雪地、干燥和湿润的沥青路面进行，考虑了噪音和行驶舒适度等因素。

在测试前，测量了轮胎的重量，AV网站指出，每减轻1公斤的非悬挂质量，对于改善燃油效率和动力学性能来说，是减轻车身质量的10倍。总体而言，所有测试轮胎的重量几乎相同，韩泰轮胎最轻（前轮12.2公斤，后轮13.1公斤），其次是耐克森轮胎（前轮12.8公斤，后轮13.5公斤）和金호轮胎（前轮12.8公斤，后轮13.8公斤）。还测量了轮胎的硬度，金호轮胎最软（63度），韩泰轮胎略硬（66度），耐克森轮胎硬度最高（68度），接近全季节轮胎的硬度。

由于雪地上的轮胎效率至关重要，在此项测试中，轮胎可以获得15分，而在其他道路上仅获得10分。测试包括制动效率、加速和操控性，韩泰轮胎在所有三个方面都占据了首位，金호轮胎排名第二，耐克森轮胎排名第三。然而，所有轮胎都表现出良好的结果，例如，在起步加速测试（测量从0加速到40公里/小时所需的距离）中，金호轮胎与韩泰轮胎的差距不到1.4%，可以说是平局。专家还指出，韩泰轮胎在操控性测试中更快地恢复了牵引力，而金호轮胎需要更长的时间，但差距并不是那么显著。

在湿润的道路上，韩泰轮胎未能保持领先地位，金霍轮胎表现最佳。金霍轮胎的制动距离为25.72米，韩泰轮胎的结果比金霍轮胎差1.09米，而耐克森轮胎的制动距离比金霍轮胎长4.87米，这是一个相当大的差距。

金霍轮胎还在干燥沥青路面的制动效率和侧向稳定性测试中排名第一。耐克森轮胎的制动距离几乎与金霍轮胎相同，而韩泰轮胎的结果相对较差（但仍然不构成安全威胁）。在环形赛道上，金霍轮胎表现更为自信，但AV网站指出，在高负荷使用后，胎面磨损明显，这可能是由于其软的复合材料所致。韩泰轮胎在干燥道路上的操控性方面获得了最高评分，而金霍轮胎的结果也很好，但由于其较软的胎面，圈速会随时间而恶化。

噪音在车内和车外进行了测量，前者中耐克森轮胎排名第一，其次是韩泰轮胎和金霍轮胎，而在后者中，耐克森轮胎再次被评为最安静的，韩泰轮胎和金霍轮胎的排名互换。

行驶舒适度由经验丰富的驾驶员评估，他们将韩泰轮胎排在第一位，因为它能够有效地吸收振动，无论是在强烈的冲击还是在行驶于小的道路不平整时。

与许多其他出版物不同，AV还考虑了轮胎的价格，并赋予其重要性，参与者可以根据此项获得最多20分。测量了韩国几个地区的平均轮胎价格（在省份比首尔的江南区便宜），韩泰轮胎和金霍轮胎获得了相同的评分，而耐克森轮胎的价格略低。

结论

2024年测试的最佳轮胎是韩泰轮胎，它在任何天气条件下都提供了良好的操控性，并在所有雪地测试中排名第一。金霍轮胎排名第二，表现出色，尤其是在湿润和干燥的沥青路面上，而耐克森轮胎在整体抓地力方面略逊于领先者，但在噪音舒适度方面表现出色。需要补充的是，这三种轮胎都属于“欧洲型”轮胎，在北方气候中，最好使用斯堪的纳维亚类型的冬季轮胎。