Топ-10 шипованных зимних шин в сезоне 2026/2027

В холодное время года российские автомобилисты все так же чаще отдают предпочтение шипованным шинам, и сейчас предложение в этом сегменте очень широкое, а наш рейтинг моделей с ошиповкой был составлен на основании таких факторов, как доступность, популярность, результаты тестов и отзывы автомобилистов. В этом году было представлено несколько интересных новинок, в том числе от отечественных производителей, но поскольку составить мнение об их характеристиках водители еще не успели, в этот список они не попали, а обзор новых шин можно прочитать здесь. Кроме этого, в рейтинг были включены только шины от компаний, которые официально остались на российском рынке. Что касается отзывов, то нужно учитывать, что даже одна модель шин в разных типоразмерах может вести себя по-разному. 

Pirelli Ice Zero 2. Из иностранных производителей премиум-шин в России работает только итальянская Pirelli, а их шина Ice Zero 2 сейчас является одной из лучших моделей в своем классе как на отечественном, так и на мировом рынке, что подтверждают и тесты 2026 года. Хотя Ice Zero 2 была представлена уже достаточно давно, и компания уже готовит замену, шина второго поколения составляет серьезную конкуренцию более свежим моделям, хотя они уже иногда и обходят их по сцеплению на льду. 

Pirelli имеет направленный рисунок с рядом особенностей, и пилообразные стенки блоков сокращают длину тормозных путей в различных условиях, а 3D-ламели в плечевых зонах повышают жесткость протектора и улучшают устойчивость при прохождении поворотов. Кроме этого, что немаловажно для российских условий, инженеры поработали над тем, чтобы повысить проходимость в глубоком снегу, для чего был разработан рельефный дизайн внешних граней плечевых блоков, которые в компании называют «снегозацепами». Водители хвалят шины за предсказуемое поведение в различных условиях, а испытали отмечали, что Pirelli выделяются на фоне других «шиповок» показателями на асфальте, в том числе и в плане комфорта. Именно баланс характеристик обычно и отличает премиальные шины, но за все нужно платить, поэтому и цена у Pirelli соответствующая, хотя она все же не такая космическая, как у некоторых шин, доступных по параллельному импорту. Ice Zero 2 предлагаются в размерах от 16 до 20 дюймов по цене от 9910 рублей (здесь и далее использованы данные портала «Мосавтошина»). Для владельцев кроссоверов и внедорожников доступна модель Pirelli Scorpion Ice Zero 2 (16–22″, от 11 640 рублей).

Ikon Autograph Ice 10. Одна из первых шин премиум-класса, разработанных самой Ikon Tyres без использования рисунков от моделей Nokian Tyres, которая вышла на рынок в прошлом году. Как и в случае с премиальными финскими шинами, используется технология двойной ошиповки, то есть в плечевых и центральной зонах размещены шипы разной формы, которые за счет этого более эффективно работают при разгоне/торможении и маневрировании. Кроме этого, особое внимание было уделено расширению рабочего температурного диапазона покрышек, и производитель заявляет, что показатели при -20 °C были улучшены сразу на 52%, от чего должны выиграть жители регионов с действительно холодными зимами.

В отзывах многие положительно высказываются по поводу свойств шин на льду и снегу, тогда как показатели на асфальте регулярно вызывают нарекания, то есть Ikon разработаны с акцентом на улучшении сцепления в самых сложных условиях зимнего периода и по этой причине могут хорошо подойти тем, кто живет за пределами больших городов. Ikon также, по словам автомобилистов, отличаются шумностью («при 100 км/ч есть чувство что за мной летит вертолет»), но это в шипованном сегменте далеко не редкость. Доступна широкая гамма размеров (на рынок шины изначально выходили в 104 размерностях) от 16 до 22 дюймов при цене от 11 650 рублей. Версия Autograph Ice 10 SUV предлагается с теми же посадочными диаметрами по ценам от 13 620 рублей. 

Yokohama iceGuard iG65. Переходим в медиум-сегмент, и здесь очень неплохим вариантом может считаться шипованная шина от японской Yokohama, которая, как и Pirelli, не ушла из России и сохранила производство в стране. Шину представили в 2017 году, и она остается последней разработкой компании в этом сегменте, а в сравнении с iG55 было, в частности, увеличено количество шипов, и их разместили в том числе в центре беговой дорожки протектора для более надежного сцепления. Кроме этого, рисунок с серповидными канавками разработан для быстрого отвода воды и снежной каши, а широкие блоки в центральной секции призваны улучшать устойчивость. 

Поскольку шины далеко не новые, отзывов очень много, и часто шину хвалят за надежность в сложных условиях, то есть на снегу и льду, а некоторые автомобилисты также добавляют, что шины очень комфортны в плане того, что эффективны отрабатывают неровности. В прошлом году iG65 хорошо показали себя в тесте «Авторевю», заработав высокие оценки как раз за свойства на заснеженных и обледенелых поверхностях, но при этом проблема с шумом тоже присутствует, и эксперты сообщили, что низкочастотный гул особенно слышен при 60–80 км/ч. Доступны размерности от 16 до 22 дюймов при стоимости от 7720 рублей.

Nexen WinGuard WinSpike 3. Шина была выпущена к сезону 2020/2021 и получила доработанные шипы со скошенными гранями корпуса, увеличивающими глубину проникновения сердечника в лед. Кроме этого, углубления вокруг шипов формируют звезду, и такой дизайн, как говорили в компании, ускоряет отвод измельченного льда из зоны контакта, повышая стабильность зацепа. 

Nexen от автовладельцев получили множество хороших оценок, в том числе за сцепление на снежной целине («в глубоком снегу роет будь здоров»), так что они хорошо подойдут тем, кому зимой приходится часть ездить по плохо расчищенным дорогам. Кроме этого, многие отмечают надежность крепления шипов, а претензии возникают, к примеру, к курсовой устойчивости на асфальте и, опять же, к шуму. В прошлом году именно Nexen были самыми шумными среди шин, протестированных Vi Bilägare, и испытатели также сказали, что сцепление на снегу и льду не самое высокое, но и сравнение проводилось с существенно более дорогими премиальными продуктами, а пользователи присвоили WinSpike 3 хороший рейтинг именно за «оправданность цены». Предлагаются размеры от 14 до 22 дюймов по цене от 4910 рублей. 

Kumho WinterCraft ice Wi32. Еще одна модель от корейских шинников, имеющая V-образный рисунок с извилистыми канавками, который должен ускорять отвод воды и слякоти, тогда как цельное центральное ребро призвано повышать курсовую устойчивость. 

Когда шину представляли в 2021 году, производитель заявлял, что в сравнении с шинами предыдущего поколения было сразу на 40% увеличено продольное сцепление на льду, и, судя по всему, этот параметр действительно бы улучшен, вот только важен также и поперечный зацеп — повороты же никуда не делись —  а в этом отношении Kumho не так эффективны, как хотелось бы, о чем говорят и пользователи, и журнальные эксперты. В остальном некоторые водители хвалят шины за то, что хорошо «гребут» в снегу, то есть помогут выбраться из нерасчищенного двора, и не «дубеют» даже в сильные морозы, сохраняя стабильный уровень сцепления, а это достаточно существенные преимущества. В то же время есть претензии, к примеру, к не самому надежному поведению на снежной каше, а касательно шума, то гул, как сообщают автомобилисты, очень заметен на больших скоростях, но в городском режиме акустический комфорт приемлемый. Доступны размеры от 13 до 20 дюймов, минимальная цена — 4910 рублей.

Hankook Winter i*pike RS2 W429 (SUV-версия носит название Hankook Winter i*pike X W429A). Без Hankook разговор о корейских шинах был бы неполным, а шина Winter i*pike RS2, которая была представлена в 2018 году, отличается от своей предшественницы, к примеру, увеличенным количеством шипов, в то время как ступенчатые внешние стенки плечевых блоков должны улучшать проходимость в глубоком снегу. 

За тяговые свойства в снегу шины действительно получают от водителей хорошие отзывы, а по поводу сцепления на льду один из них отметил, что Hankook, «конечно, проигрывают Контикам и Мишкам, но надо сказать, не сильно», тогда как цена «намного приятнее». В то же время иногда возникают претензии к показателям на мокрой дороге, что в «Авторевю» связывают с использованием удешевленных резиновых смесей на производстве компании в Китае. Как бы то ни было, Hankook существенно доступнее по цене, чем премиальные аналоги, так что с соотношением стоимости и качества у них, как и у летних моделей бренда, все в порядке. Легковые шины предлагаются в размерностях от 13 до 19 дюймов по цене от 4980 рублей, а версия для кроссоверов и внедорожников — от 15 до 21 дюйма при стоимости от 7960 рублей. 

Cordiant Snow Cross 2. «Кордиант» в этом сезоне выпустил сразу две шипованные новинки: премиальную Gislaved One W и бюджетную Tunga Nordway 3, но еще неизвестно, как они покажут себя в условиях реальной эксплуатации, а в продаже тем временем все так же доступны проверенные Cordiant Snow Cross 2. Шины представляли не без сложностей и пришлось доработать конструкцию, но после этого они, как говорили все те же эксперты «Авторевю», смогли обеспечить хорошее сцепление и на льду, и на снегу. 

Водители тоже отмечают, что шины достаточно эффективны на заснеженных и обледенелых дорогах, а самая частая претензия связана с шумом — в то же время сообщается и том, что после первых пары тысяч километров акустический комфорт улучшается. Испытатели из «За рулем» говорили, что самые слабые свои стороны Cordiant демонстрируют на асфальте, и рекомендовали их тем, кто часто ездит по нерасчищенным дорогам. Доступны типоразмеры от 13 до 18 дюймов по цене от 4020 рублей, а версия Cordiant Snow Cross 2 SUV предлагается в размерностях с посадочным диаметром от 15 до 20 дюймов при стоимости от 5640 рублей.

Viatti Nordico 2. Нижнекамские шинники тоже приготовили зимние новинки, которые получили название Viatti Altro WST и Altro WF (шипованная и фрикционная соответственно), но еще не вышли на рынок. Новые шины в Kama Tyres позиционируют как премиальные, то есть, судя по всему, продаваться новые WST будут наряду с шипованными Nordico 2 для массового рынка. 

По сравнению с Brina Nordico шипов в шинах второго поколения стало больше сразу на 80%, а их форму доработали для того, чтобы они эффективнее работали и на прямой, и в поворотах, а также надежнее удерживались в протекторе. Согласно отзывам, шипы действительно неплохо зафиксированы, и у кого-то за зиму «ни одного не улетело», а у кого-то потери были по три шипа с колеса, но «все же есть рельсы, стыки или другое; бывает и по сухому надо оттормозиться». Стоит при этом помнить, что шипованным шинам нужны 500-1000 км обкатки без резких стартов и торможений. Водители также отмечают, что шины стабильно ведут себя на снегу и льду, а в некоторых отзывах говорится, что у Viatti жестковатый ход и им сложно выбираться из колеи, а кроме того, шум, и достаточно громкий, тоже присутствует. Шины можно купить в размерах от 14 до 17 дюймов по цене от 4510 рублей.

Linglong Green-Max Winter Grip. Linglong — один из самых востребованных китайских брендов шипованных шин на отечественном рынке, и популярностью стабильно пользуется модель Green-Max Winter Grip. В свое время она стала первой шиной Linglong с ошиповкой и в большой степени она привлекает потребителей своей ценой.

По нынешним меркам в шинах достаточно мало шипов, что отражается на сцеплении на льду, но водители отмечают, что поведение в целом стабильное и предсказуемое. Кроме этого, благодаря рисунку с крупными блоками и каналами шины достаточно эффективно работают в глубоком снегу, а нарекания часто связаны с медленными реакциями на руль и громким уровнем шума. В целом шина может считаться неплохим бюджетным вариантом (размеры: 13–17″, цена от 3240 рублей), хотя, вероятно, есть смысл присмотреться к шинам второго поколения — Linglong Green-Max Winter Grip 2, которые получили намного больше шипов (более 250 штук в некоторых размерах), то есть на льду показатели определенно лучше, хотя и на шумность они не могли не повлиять. Эта модель предлагается в размерах от 14 до 22 дюймов по цене от 4290 рублей.

Sailun Ice Blazer WST3. Бренд Sailun тоже популярен на российском рынке, но если покупать шины WST3, следует помнить, что средства они сэкономят, но и по характеристикам будут уступать продуктам более высокого класса. Причем, эту китайскую модель особенно критиковали в журнале «За рулем», заявляя, что у них слабые сцепные свойства на льду, что критически важно для шин этой категории. Впрочем, автомобилисты не так категоричны, и многие говорят, что сцепление на обледенелых дорогах приемлемое, и кроме того, Sailun хвалят за проходимость в снегу и «живучие» шипы. 

Шины доступны в широкой линейке размеров от 13 до 22 дюймов, цена — от 4040 рублей.