东洋和横滨改善了全年的预测

全球轮胎制造商继续发布2025年第二季度和上半年财务报告，两家日本公司——Toyo轮胎和Yokohama橡胶宣布提高全年预测。

2025年4月至6月，Toyo销售额达到19亿美元，比去年同期增长3.6%，营业利润增长1.3%，达到3.2亿美元，两项指标都创下了公司历史新高，主要得益于北美市场对大径乘用车轮胎的良好需求。

根据Toyo总裁Takashi Shimizu的说法，公司计划通过提高价格和改变生产策略来弥补新的美国进口关税带来的额外费用，预计全年将增加8560万美元的费用。公司计划在佐治亚州投资2亿美元扩大生产规模，以此来抵消关税的影响。去年，北美市场占公司总销售额的66%左右。

美国工厂将增加SUV和皮卡的轮胎产量，新生产线计划于2027年投产。Shimizu表示：“北美是我们最重要的市场，我们正努力扩大在美国的存在。”

六月，Toyo开始提高从日本和马来西亚出口的轮胎价格。公司还旨在通过投资开发专门针对欧洲消费者的产品来增加东南亚和欧洲的市场份额。

第二季度，Toyo提高了全年营业利润预测，从5.7亿美元提高到6.1亿美元。Shimizu表示：“我们可能会实现950-970亿日元（6.4-6.5亿美元）的利润，但我们根据通胀和美国经济放缓的潜在影响进行了调整。”

预计全年销售额仍保持不变，为39.4亿美元，比2024年增长3.5%。

Yokohama公司在2025年上半年也获得了创纪录的39亿美元销售额，但营业利润却下降了2.5%，至2.4亿美元。

Yokohama表示，公司轮胎部门的销售额在首装和二次市场都有所增长。首装市场的增长主要是由于日本国内对装有Yokohama轮胎的汽车需求高，以及在中国扩大了对新能源汽车（NEV）的轮胎供应。二次市场的增长则是由于欧洲对大尺寸乘用车轮胎的销售增长。公司表示，其工作效率帮助弥补了购买和整合Goodyear公司农业轮胎业务的单次费用。

今年初，Yokohama TWS（公司的农业轮胎部门）宣布将在四月底关闭位于美国南卡罗来纳州斯巴坦堡的生产设施。近日，Tyrepress报道称，公司正在考虑将部分设备从关闭的工厂转移到正在建设的墨西哥工厂。Yokohama确认这种方案存在，但它只是众多选择之一。Tyrepress指出，目前由于新的进口关税，可能已经不那么倾向于将生产从美国转移到海外。斯巴坦堡工厂曾生产Trelleborg品牌的农业轮胎。

Yokohama提高了2025年销售预测至83亿美元，比去年增长12.8%。预计营业利润增加至9.5亿美元，比去年增长17.9%。