在加拿大推出新的冬季轮胎Pirelli

皮尔利 在魁北克的测试场进行了新型摩擦轮胎的测试，这些轮胎被称为皮尔利冰面摩擦（皮尔利冰面零摩擦，具有不同的胎面图案）。这些轮胎适用于北方冬季条件，但同时，制造商强调，它们将雪地和冰面的高效性与增加的耐用性、降低的滚动阻力和提高的声学舒适性相结合。

新产品的特点之一是其双层胎面结构。上层的复合材料旨在改善对冰面、湿润或寒冷表面的抓地力，而下层则更坚硬，从而减少能量损失。皮尔利表示，在新的轮胎上，电动汽车的续航里程可以增加5%至8%。在制造橡胶混合物时，使用基于植物油的环保塑化剂，有助于轮胎在广泛的温度范围内保持弹性。

皮尔利冰面摩擦轮胎具有V形导向胎面图案，旨在快速排除水和泥泞，减少水滑和侧滑的危险，同时， lamella可以抓住雪花，增加在冬季条件下的接触面积。此外，胎面设计已被优化为在长时间内有效工作。随着胎面磨损，会打开额外的3D lamella，有助于稳定抓地力。制造商声称，即使达到最小允许的胎面深度，轮胎仍能保持83%的效率。

“轮胎应从购买时开始到需要更换的那天，都能提供高水平的安全性”，皮尔利北美技术总监伊恩·库克（Ian Cook）表示。

新款皮尔利轮胎将有46种尺寸可供选择，其中22种将标有“Elect”标志，表明其适用于电动汽车。这些轮胎的设计更为坚固，以承受电动汽车的增加重量，并且采用皮尔利降噪系统（PNCS）技术，通过在轮胎内部放置降噪材料来降低噪音水平。在欧洲轮胎标签系统中，这些轮胎的燃油效率被评为“C”，噪音水平被评为“A”。

“如果有可能在所有技术方面和消费者体验方面进行改进，我们将实现这一点。我们始终旨在拓展所有领域的边界”，库克强调。