在俄羅斯，冬季輪胎價格上漲了

2024年10月，俄罗斯市场的冬季轮胎销售量下降：针对性轮胎的需求减少了2%，而带钉子的轮胎减少了7%，与2023年同期相比，据报道，RBC引用了CRPT（“诚实标志”标签运营商）的数据。同时，夏季轮胎的销售量增加了18%，全季轮胎的销售量增加了15%。

专家表示，冬季轮胎需求的下降与其成本的增加有关。“冬季轮胎销售的主要影响是轮胎成本的增加”，“Rolf”公司（汽车经销商，计划自己启动轮胎生产）的运营总监Yegor Telegin表示，而“Avtodom Altufyevo”公司的售后服务总监Roman Timashov补充说，“冬季轮胎销售的下降可能是由于一些汽车所有者节省开支，他们继续使用磨损的轮胎”。

2024年10月，带钉子的轮胎的平均成本为7674卢布，比去年的水平高出16%。无钉冬季轮胎的价格增加了13%，达到7472卢布，夏季轮胎的价格增加了12%，达到6225卢布。同时，全季轮胎的价格下降了5%，至6639卢布。

2024年10月，冬季轮胎占销售量的90%，带钉子的轮胎仍然是最受欢迎的（63%）。9月，冬季轮胎的份额为67%，当时无钉轮胎的价格上涨了14%，达到6776卢布。带钉子的轮胎的平均价格增加了12%，至7688卢布，夏季轮胎的价格增加了10%，至5915卢布，全季轮胎的价格增加了2%，至7137卢布。以自然单位表示，夏季轮胎的销售量在9月份增加了8%，在10月份增加了18%。

专家表示，汽车所有者在购买轮胎时试图节省开支，“这种购买通常是在淡季而不是旺季进行的”。Telegin表示，“冬季轮胎在夏季销售，夏季轮胎在冬季销售。这是因为这些时期的价格最有利于消费者。但是，成本的增加无疑会影响冬季轮胎的销售”。

Совкомбанк的 макро经济分析部主任Nikita KULAGIN补充说，秋季对夏季轮胎的需求增加与库存清理和10月份的天气有关。因此，专家表示，“对冬季轮胎的需求可能会在11月份得到更大程度的实现”。

2024年1月至10月，俄罗斯市场上的带钉子轮胎的平均成本增加了12%，达到7544卢布，无钉冬季轮胎的平均成本增加了10%，达到6587卢布。同时，这两种轮胎的销售量分别增加了4%和3%。10月份，带钉子和无钉冬季轮胎的销售量分别增加了16%和13%。

在Ikon Tyres中，他们指出，当前季度轮胎的价格平均上涨了9-11%，这取决于尺寸、型号和细分市场，而价格的上涨是由于“原材料成本的增加、物流的复杂化以及总体的通货膨胀、卢布汇率以及进口原材料和成品的交易成本”。

在“Кордианте”中，他们表示，俄罗斯汽车所有者仍然更喜欢冬季轮胎。“四分之三的销售冬季轮胎带有钉子，我们不认为这种情况在这个冬天会发生根本性的变化”，公司表示，并补充说，“在过去的几年中，俄罗斯一直存在不带钉子的冬季轮胎份额增加的趋势，这与道路基础设施的改善和技术的发展有关。但是，带钉子的轮胎仍然是俄罗斯人首选”。

“Кордианте”指出，“了解到冬季的不可预测性和严酷性，汽车爱好者更经常选择带钉子的轮胎”。

在Pirelli中，他们表示，俄罗斯人的偏好受到天气因素的影响：“如果冬季温和，需求会转向无钉轮胎，如果冬季严酷，带钉轮胎的销售量会增加”。此外，在南部，汽车所有者更经常选择无钉轮胎，而在北部则选择带钉子的轮胎，公司补充说。

2024年10月，俄罗斯工厂生产了几乎400万个轮胎（2023年10月为350万个），而进口量在一年内几乎没有变化，达到230万个（+0.2%）。同时，9月份进口量下降了5%，至260万个，而生产量增加了5%，也达到400万个左右。

Pirelli俄罗斯分公司的沟通和可持续发展总监Georgy Bozhedomov指出，国内的生产能力“能够满足国内市场的需求，包括进口量：除了某些罕见和特殊的轮胎类型，可能会出现短缺。生产商已经适应了新的条件，新的进口结构已经形成”。

然而，由于俄罗斯市场上有大量的中国汽车品牌，俄罗斯工厂“被迫转向生产新的轮胎尺寸，这些尺寸以前没有或很少用于欧洲、日本、韩国和美国生产的汽车型号”。

Pirelli新闻部补充说，汽车市场形势的变化“可能导致大尺寸轮胎（20英寸及以上）的供应有限”，此外，“目前新款中国汽车的带钉冬季轮胎供应整体匮乏”。

在“Кордианте”中，他们确认“中国汽车的产品线正在非常迅速地发展，要满足新的轮胎尺寸的所有需求是很困难的”：“开发新尺寸的高质量轮胎需要一些时间”。公司表示，“一些中国车主在选择轮胎时会受到限制”，并强调说，“他们会尽快地对需求的变化做出反应”。

在与RBC的一次对话中，一个未被提及的中国汽车品牌的代表（计划在2025年第一季度在俄罗斯开始销售汽车）指出，该公司“被迫提前为客户准备轮胎库存，因为这涉及到20-21英寸的罕见轮胎尺寸：客户不应该在任何情况下面临轮胎短缺的问题”。

俄罗斯轮胎公司表示，不会出现购买轮胎的问题，因为国内生产正在比进口量更快地增长，并且有扩大生产的可能。目前，俄罗斯工厂每年能够生产多达5400万个轮胎，而2023年俄罗斯轮胎市场的容量为7600万个轮胎。

Кулагин指出，“许多外国工厂继续在俄罗斯生产轮胎，但现在是以俄罗斯品牌的名义进行的。因此，质量几乎与进口轮胎相同，但价格不受因进口而导致的物流成本上涨的影响。居民有机会转向国内生产，这限制了价格的上涨”。

汽车专家Всеволод Кущинский补充说，“轮胎的生产如果不是增加了，那么也保持在同一水平，但市场上的进口轮胎数量大大减少，新进入市场的中国生产商和在俄罗斯生产的产品，汽车爱好者们尚未完全信任，仍然更愿意购买二手进口轮胎”。