在西布尔公司中，介绍了用合成橡胶替代天然橡胶的进展情况

从2024年开始，西布尔按照俄罗斯政府关于轮胎行业主权的要求，致力于用合成橡胶替代天然橡胶。如西布尔交通运输部总监安纳托利·斯维特利科夫在与俄新社的对话中所说，西布尔与合作伙伴已经生产了大约500个无天然橡胶的实验轮胎，实验显示出积极的结果，“因此，我们目前有一个大项目在工业和贸易部的指导下，旨在用合成橡胶替代轮胎中的天然橡胶”。

2025年春季，西布尔推出了新的橡胶品牌，已经与Ikon Tyres合作测试了使用这种新橡胶的轮胎，西布尔还与俄罗斯所有的轮胎和橡胶技术生产商合作，包括皮雷利、考迪安和沃尔泰尔-普罗姆。

“我们正在进行密切的合作，包括配方的调整、新的解决方案的开发以及传统材料向合成材料的转换。与一些合作伙伴，我们已经取得了较大的进展，而与其他一些合作伙伴，我们刚刚开始在这个方向上进行合作”，斯维特利科夫指出。

“总的来说，替换轮胎中的橡胶品牌甚至是类型比在生产其他汽车零部件时替换聚合物品牌要困难得多”，他说，“每个轮胎公司都有自己的独特配方，这些配方不会公开。因此，我们现在正在与合作伙伴以及专门从事轮胎配方的中国机构一起，开发使用各种合成橡胶的新解决方案，以替代天然橡胶”。

关于是否有足够的生产能力来替代天然橡胶，斯维特利科夫表示，“我们不需要建立额外的生产设施来满足日益增长的需求。根据生产能力，我们是全球第三大生产商，我们的产品存在于世界上大多数生产的轮胎中。目前，生产能力的利用率为100%，这是因为我们的销售地域多样化。当在俄罗斯出现对合成橡胶的额外需求时，所需的数量可以通过减少出口来轻松满足”。

西布尔的代表还强调，俄罗斯目前总体上有足够的聚合物和橡胶供应，没有任何短缺的风险，“我们不要忘记，现在已经是2026年了，欧洲公司的撤离发生在两三年前。现在市场感觉相当稳定”，他指出。

他说，在2022年之前，俄罗斯大量从国外进口橡胶，但现在进口量已经降至1%以下，“我们对外国公司的撤离做出了充分的反应，并在过去的几年中开发了大量的配方解决方案作为进口替代计划的一部分。同时，我们还为轮胎公司提供了技术支持，因为之前所有的开发和配方都集中在欧洲总部”。