米其林的“氢动力”业务面临威胁

2021年初，米其林宣布推出新的公司战略，旨在将非轮胎产品销售额占比提高到2030年总营业额的20-30%，以成为“更具灵活性和对未来危机的抵御能力”。在名为“米其林在行动”的战略框架下，公司尤其注重发展为汽车行业生产氢燃料电池的业务——“更多氢，少些碳”，正如米其林总裁Florent Menegaux所说——但是现在他的命运悬而未决，因为Stellantis，一家名为Symbio的合资企业中的三家公司之一，突然宣布将停止在此方向上的工作。值得注意的是，Symbio预计的生产量中有大约80%的订单来自Stellantis。

Stellantis在声明中表示，将由于氢燃料电池汽车的充电基础设施有限、投资成本高以及需要增加对消费者的刺激而停止开发氢燃料电池技术的计划，该公司预计在本十年末之前不会看到氢燃料电池汽车的受欢迎程度提高。因此，Stellantis不再计划推出新的氢燃料电池汽车系列Pro One，原计划于2025年夏天在奥尔当（法国）和格利维采（波兰）开始批量生产。

根据Stellantis“扩大欧洲”运营总监Jean-Philippe Imparato的说法，氢燃料电池汽车“仍然是一个具有较小市场份额的细分市场，在中期内不具备经济可持续性”。他说：“我们必须明确和负责地选择，以确保我们的竞争力，并满足客户的期望，通过发展电动和混合动力乘用车和轻型货车市场”。

Stellantis补充说，退出“氢”业务的决定不会影响公司生产基地的员工人数，并指出“当前该行业的状态为参与者带来了财务困难”。他们表示：“因此，Stellantis已经开始与Symbio的其他股东进行谈判，以评估可能的后果并确保按照承诺的义务保护各方的利益”。

米其林指出，他们与Forvia（Symbio的第三个股东）一起被告知，Stellantis将在五月份终止与氢有关的活动，这是出乎意料的，因为该公司“既是Symbio的共同所有者，也是主要客户，长期以来一直试图为商用氢燃料电池汽车市场创造条件”。

米其林指出：“在过去的两年中，Symbio的投资、招聘和发展路线图都是根据Stellantis在接下来的八年中的需求制定的。Symbio的技术和产品效率得到了所有股东的认可，包括Stellantis。就在最近，作为法国政府宣布的竞赛的一部分，Symbio完全准备好为Stellantis的汽车生产氢燃料电池，适用于该计划的汽车”。

米其林的声明还表示，Stellantis的决定将对Symbio产生“不可逆转的财务后果”。公司强调：“米其林和Forvia特别担心这个决定对Symbio在法国的590名员工和其他50名员工在海外的影响”。

2023年五月，宣布Symbio将在法国开设欧洲最大的氢燃料电池生产工厂。该工厂位于圣弗昂（奥弗涅-罗讷-阿尔卑斯）的产能为16,000个单位，计划到2026年将其增加三倍。