冬季城市和郊区轮胎

人们普遍认为，非雪地胎只适合城市使用，而雪地胎在城市条件下不合适。这并不完全正确，甚至可以说根本不正确。任何一款轮胎都是一个技术集合，针对特定的性能。在任何情况下，性能的平衡都是决定性的。轮胎必须在城市和非城市的使用之间保持平衡。

让我们分析一下主要的区别。
雪地胎具有更为 发达的负面轮廓，因此，在深雪和平整的雪地上具有更好的性能。雪钉在这里根本不重要。同时，不应在城市中排除雪地胎。是的，它们确实在冰面上表现出色，但在干燥的沥青路面上，它们往往不输于非雪地胎。整个秘密在于胎面块的稳定性。非雪地胎具有许多用于有效制动的细小凹槽。雪地胎型号则被迫放弃部分凹槽，以便于安装雪钉。因此，胎面块更加稳定，在干燥的沥青路面上可以与非雪地胎竞争。

具有宽泛的性能平衡的高质量雪地胎可以大胆地认为是城市和非城市驾驶的良好选择。

非雪地胎只拥有两种基本的对抗严酷冬季条件的武器：橡胶混合物和细小凹槽。细小凹槽可以提供在冰面上排水和多级抓地边缘的功能。意外的是，这在极低温下提供了优势，在这种情况下，雪钉根本无法穿透冰面。这种情况经常发生在-30°C以下的温度下。同时，非雪地胎的设计师们几乎都将它们的平衡点向声学舒适度方向倾斜，以减少纵向和横向通道的负面轮廓，这在深雪和松散雪的行驶中会产生负面影响。
 

因此，可以得出结论，非雪地胎非常适合城市条件和在平整的雪地或极低温下进行的非城市驾驶。