265/75R16越野胎测试 出版商 Авторевю 2015 г.

砂地时的牵引性能；泥地和草地上的牵引性能；湿润和干燥的沥青路面的牵引性能

噪音

令人惊讶的是，这些轮胎已经生产超过10年了，仍然能在测试中胜出。也许其原因在于其方向性胎面花纹设计？这些轮胎在泥土和草地上有很好的抓地力，即使在沙地上也能让汽车加速到最快。然而，在碎石路上，抓地力就不是那么好了，而且在土质的蜿蜒赛道上，汽车不总是能很好地响应驾驶：这些轮胎的“拉力”能力是有限的。

但是，在沥青路上，无论是湿的还是干的，都能达到最大的抓地力。遗憾的是，胎面噪音在所有速度范围内都能听到。

评分：8.8

泥土和石子道路的牵引力
地面路的驾驶性能
声学舒适度
费用

沙地和草地的抓地性质
沙地和草地的附着力特性

最有效的轮胎：这不仅体现在名称上，还体现在侧壁上的图形设计。在泥泞中，它们尤其擅长“抓地”：发动机转速的增加几乎总能带来加速，并提高通过困难路段的机会。但是，在草地和沙地上，其能力有限。在沥青路面上，抓地性质中等，而舒适度指标则高于平均水平：例如，这是同类Mud Terrain轮胎中最安静的。值得注意的是，在文章准备时，轮胎的价格是最低的。

评分：8.6

在泥和草中:在湿润的路面下的附着力
低滚动阻力

在砾石路面的抓地力；泥地的操控性

韩国轮胎在泥土和新鲜草地上提供了最好的加速表现。虽然在主观印象中，这些轮胎在泥土中没有提供额外的信心：随着转速的增加，加速的速度几乎没有变化。而在砾石路上，使用这些轮胎不太理想：“抓地力”较差，汽车在铺满小石子的路面上的行为让驾驶员感到紧张。车辆在直线上漂移，不愿意进入弯道。在湿润的沥青路面上，轮胎工作良好，并带来令人满意的舒适行驶体验。另外，相比其他泥地轮胎，这些轮胎的滚动阻力最小，可以节省燃油。购买这些轮胎的费用也不算太高。

评分：8.4

泥地牵引力
泥地稳定性
湿润路面牵引力

低舒适度；高滚动阻力

这些轮胎的特点是加强了凯夫拉（高强度的芳纶纤维）框架。理论上，这应该可以降低在行驶于岩石和森林道路时损坏的可能性。非对称轮胎的越野能力处于中等水平。在泥地中，汽车可以自信地起步，很好地“拉”行驶，但打滑行驶的效果不佳。在砾石路上，牵引能力也较为平衡，尽管汽车操控性极佳。非常容易控制滑行和进行有效的转弯。拉力轮胎！在沥青路面上，轮胎在干燥路面的制动性能上出乎意料地较差，并且是最坚硬的之一。另外，它们还对滚动阻力有很强的抵抗。

评分：8.2

牵引性能在泥浆中

低乘坐舒适度；
湿润道路上低的牵引力；
大质量；
高滚动阻力

這些轮胎在越野情況下表現尚可，特別是在泥地上，允許同時進行“死扛”和激进的甩尾。在沙地和砾石路上，牽引力较为谦逊，而在高速公路上，需要多次糾正轉向，以免失控！即使在沥青路上，也缺乏牽引力，特別是在濕潤的狀態下。这是我们测试中最硬的轮胎之一，同时也明显比其他轮胎重且滾動阻力更大。這些轮胎的速度指標也间接證明它们不適合用于沥青路：与其他轮胎的160公里每小时的极限速度相比，这些轮胎的极限速度仅为150公里每小时。

评分：7.9

低滚动阻力
舒适性
地面路面操控性
沙砾路面牵引性

極低的泥地抓地力；低的草地抓地力

不計分

輪胎被加入不計分的測試項目中，以展示更加通用的全地形輪胎（All Terrain, AT）與泥地輪胎（Mud Terrain, MT）的根本差異。結果表明，他們做到了！在泥地路段，後輪驅動版本的汽車無法達到20公里每小時的測量速度。不過，在其他項目中，具有較不激進和較淺的胎面花紋的輪胎表現出了非常出色的結果。在 гравий路面上，輪胎甚至是最好的！在沙地上，它們也表現出色。在這種類型的路面上，更豐富的胎面花紋輪胎比激進的MT類輪胎表現得更好。令人驚訝的是，在沥青路面上，輪胎輸給了幾個主要項目的模型。也就是說，並不是所有的MT類輪胎在沥青路面上都輸給AT類輪胎。這取決於具體的型號和生產商。雖然在舒適度和行駛輕便性方面，這些輪胎顯然更具優勢。

得分：7.85

中等牵引力性能：道路状况：坚硬页岩，筑路材料：沥青，胎压：150kPa，前轮胎压，后轮胎压，胎条：MMT，胎面：HB，胎缘：FB，胎内压力：9bar，胎内温度：80°C，胎内湿度：60%

泥地上的抓地力较低； ẩm ướt的沥青路面上的抓地力较低；行驶平顺性较低
泥地上的抓地力较低；濕潤的瀝青路面上的抓地力較低；行駛平順性較低

尽管库珀轮胎公司的测试场距离我们进行测试的地方仅100公里，但“主场优势”并没有带来帮助。在草地和沙地上，轮胎勉强“咬”住地面，但是在泥地上，装有这些轮胎的汽车拒绝加速。在土质赛道上，也没能展现出良好的操控性：由于轮胎容易出现急剧的侧滑。在湿润的沥青路面上，制动性能一般，在干燥的路面上也仅仅好了一点。就舒适度而言，这些轮胎也是最差的：会清晰地感受到每一个沥青路面的接缝。绝对不是越野轮胎的最佳选择。尤其是考虑到它们的高价格。

评分：7.3

平地驾驶能力
在沙土或石子路面上的平均牵引性能。

泥路上的抓地力低
濕滑的柏油路上的抓地力低
高昂的价格

近年来，轮胎在体育界赢得了輝煌的名声：无论是在经典拉力赛还是拉力赛中，它们都取得了胜利。在狭窄的土路赛道上，这些轮胎甚至取得了最佳成绩（当然除了Continental的轮胎）。汽车在这些轮胎的作用下，清晰地行驶在轨迹上，平稳地开始滑行。在沙子和砾石上，它们的抓地性也不错。但是在泥泞中，轮胎却输给了竞争对手，这也是它们在最终排名中位居下游的原因。这些轮胎适合高速行驶在土路上，但不适合在泥泞中行驶。而且，它们的价格也不便宜。

评分：7.2