215/60 R17 冬季无纹胎测试 出版商 Авторевю 2020 年

Continental VikingContact 7的抓地力在 Авторевю的测试中连续三年排名第一，这得益于其在所有冬季表面上的平衡性能。它们牢牢地抓住冰面，在雪地上表现自信，在湿润的道路上也表现良好。唯一可能让人失望的一点是其高昂的价格。

专家认为，固特异Ultra Grip Ice SUV是适合在大城市使用的最佳轮胎。虽然在冰面上的抓地力不是它们的最强项，但在湿润的沥青路面和抗水漂方面表现良好。同时，在雪地上的表现也没有任何问题。

Nokian Hakkapeliitta R3 SUV在《Авторевю》的冬季轮胎测试中表现出两极分化的结果。在冰面上其表现出色，而在雪地上其抓地力却远非最佳。在湿润道路上，其制动距离最短，但抗水漂移能力最差。同时，其噪音水平较高以及明显偏高的价格就像Nokian在测试中的其他产品一样，也降低了该车型的吸引力。

东洋轮胎Observe GSi-6不适合「深水」的环境，但是在允许达到210公里每小时的柏油路上，表现出还不错的成绩。在冰面上，轮胎能提供可靠的抓地力和柔和的转弯操控性。在雪地上，抓地力稍微变差。

韩国汉高W616胎的测试人员发现其纵向和横向抓地能力存在不均衡的情况，在雪地上同样存在类似的问题。湿地制动和抗水滑脱性能仅处于中等水平。然而，其优点包括价格亲民以及噪音舒适度较高。

遵循层级结构，诺基安Nordman RS2 SUV的雪地抓地力稍微低于诺基安Hakkapeliitta R3 SUV
在公路驾驶方面，Nordman RS2 SUV表现出色，转向灵活，滑行预测性强且平稳
在雪地行驶方面，Nordman RS2 SUV也稍微逊于Hakkapeliitta系列产品
但是，在抗水滑方面，Nordman RS2 SUV占据优势
它是一个冬季使用的不错选择，价格也相对便宜

测试中最软的轮胎——Gislaved Soft*Frost 200——与逻辑和预期相反，在冰面上的表现比对手更差。在松软的雪地上“抓地力”较差。在打雪的路面上，刹车和加速表现尚可，但是在转弯时，抓地力较弱。在沥青路面上，制动距离长，转向时反应迟缓。对水滑现象的抵抗力较弱。好吧，其价格也与其性能水平相符。