测试205/55 R16无轨胎冬季胎 出版商 За рулём 2012 年

205/55 R16 冬季轮胎测试的胜利桂冠归于 Continental VikingContact 7 模型（926 分），它在冰面和干燥的沥青路面上表现出高水平的抓地力，并在雪地上取得了优秀的成绩。然而，即使是这样的优秀成绩，也不免受到一些微小的批评：专家组对极限驾驶时的操控性提出了一些异议。

芬兰轮胎Nokian Hakkapeliitta R3俄罗斯生产获得914分，不仅进入“优秀轮胎”群体，还获得了测试中的银牌。验货员对于该型号没有发现缺陷，反而发现了许多优点。这些优点包括高粘合性、在冰雪路面上的可靠操控性，以及最高的燃油经济性。在冰雪路面上，大多数评价中，Nokian轮胎不如德国开发的轮胎。排名第二。

铜牌得主是波兰制造的固特异 UltraGrip Ice 2 轮胎。专家们指出，这些轮胎在雪地上极限驾驶时有“不明确”的操控性，但这被其明显的优点所抵消。这些优点包括：测试中最好的制动性能和在冰面上的有效制动，以及在湿路面的优秀侧向稳定性。得分 909 分。

在俄罗斯生产的皮雷利Ice Zero FR轮胎（892分）在最终排名中占据了第四位，尽管它们有更高的燃油消耗和不太高的声学舒适度。该模型的明显优点是：出色的制动性能和良好的雪地抓地力，“激动人心”的（正如测试人员所说的）在滑溜的冰面和雪地上操控性。

韩国制造的韩泰冬季轮胎Winter i*Cept iZ2 W616仅获得880分
它们无疑在顶级三强的背景下显得有些黯然失色，但总体来说，它们是冬季道路使用的可接受且价格合理的选择
它们的特点是良好的通过性和航向稳定性，以及在积雪路面上驾驶时无问题的操控性
第五名

俄罗斯的诺基亚轮胎Nordman RS2以第六名的成绩结束了比赛，他们在雪地上的牵引力居所有轮胎之首，另外他们在冰面和雪地上的操控性也非常优秀，其优点还包括了越野能力，总分为873分。

純正的「日本製」橡膠楊哈默冰上衛士iG60（863分）以第七名完成。它在雪地和冰面上展示了不錯的操控性和清晰的雪路操控，但是它的缺點使得它在2020年冬季輪胎排行榜的下方。尤其是低舒適度、在瀝青路面上弱的制動性能和在冰面上的側向穩定性，阻礙了它的排名。

如果波兰制造的BFGoodrich g?Force Winter 2（861分）在同等条件下参加测试，它将在排名中占据第八位，分裂“斯堪的纳维亚女孩”为两部分：一部分明显有助于提高恶劣气候条件下的安全性，而对于另一部分则需要认真考虑是否值得购买

第八名是Gislaved Soft*Frost 200（860分），其产国为斯洛伐克。测试人员不仅注意到这些轮胎在雪地上进行极端操作时的紧张性，还注意到其在滑溜的冬季道路上的良好操控性，以及在干燥道路上的有效制动。

代表日本輪胎產業的Toyo Observe GSi?6 HP只獲得了853分。在其優異的制動性能表現背後，卻被發現其在雪地上難以保持方向，以及相對較低的舒適度。排名第九。

在《 За рулём 》2020/2021年冬季轮胎测试的最终排名中，排名第十的是来自中国的 Sailun Winterpro SW61 轮胎（841 分）。令人惊讶的是，它们以其出色的经济性和在湿润道路上的领先的制动性能震惊了测试人员。在雪地上的方向稳定性也很好。但是，这些轮胎在冰面上的表现却不尽如人意。它们真的属于北欧类型吗？

排名第十一的是韩国 Kumho 公司生产的马歇尔 I`Zen KW31 轮胎和俄罗斯车主熟悉的 Viatti Brina 轮胎。Kumho 子公司的产品在冰面和雪地的横向抓地力方面表现出弱点。

Viatti轮胎传统上排名倒数第二，虽然在湿润的道路上其制动性能最差，在冰雪路面上的表现也很不稳定，但是在雪地上的制动效率却很高，总成绩为833分。

十三位由韩国轮胎Nexen WinGuard Ice Plus （805分）占据。他们在冬季路面上的抓地力较差，干燥路面的制动效果最差，以及最高的燃油消耗，这些都是他们较差的测试结果的原因。