205/55 R16 冬季无纹胎测试 出版商 Авторевю 2013 г.

寒冻螺旋性能；滑行阻力高；湿润和干燥的胎面制动性能

高價格

比其他轮胎更适合在大城市中使用

Hakkapeliitta R2 具有最短的制动距离，无论是在湿润还是干燥的沥青道路上。汽车在冰面上制动和加速性能都很好。在雪地上的抓地性很好，但是在转弯时有时会缺乏柔软性和反应的平顺性。这样的轮胎套件的成本相对较高。

评分：9.3

冰面抓地力
冰面操控性与雪地操控性
冰面滑行性能

雪地牵引能力，低冲击强度

建议在破损和维修的路段上行驶时非常小心。

轮胎几乎赢得了测试。在冰面和雪地上具有最短的制动距离。汽车对方向盘的转动反应灵敏准确，冬季胎面唯一的缺点是雪地上的动力不足。Winter IceControl 是最舒适的之一。

设计师减少了轮胎侧壁的厚度。结果，轮胎比其他轮胎更容易破裂。

评分：9.2

胎带的附着力和公路驾驶性
雪路抱车性
碰撞强度

冰雪上的横向抓地性能

平衡性偏向于沥青路面行驶的性能，因此这款轮胎更适合城市居民。

ContiVikingContact 5 轮胎仅次于两款竞争对手。其落后的原因是冰面上的表现不佳，横向滑移很早就开始了，因此在冰面上的操控性不佳。但在雪地上，轮胎的表现要好得多，尤其是在制动时。

不需要过多地降低速度，汽车可以轻松地转弯。特别是在沥青路面上表现非常好。

得分：8.9

高强度冲击强度；冰面附着性；公路附着性和操控性

雪地制动性能；冰雪路面操控性

輪胎專門為俄羅斯條件設計。

在冰面上的縱向抓地力，只不及Nokian和Pirelli。而在冰面圈的通過時間上，甚至是最好的。Revo GZ的胎面設計在光滑冰面上提供良好的抓地力。

在雪地上，胎面抓地力相對較差，特別是在制動和轉彎時感覺明顯。在鋪裝路面上，制動和操控性一切正常。車架得到最大程度的加強，輪胎可以很好地承受撞擊。

評分：8.7

舒适度
雪地横向牵引力

划痕抗损伤能力不足；低冲击强度

推荐给以舒适性为首要考虑的驾驶员。

X-Ice 3 在冰面上表现出平衡的行驶表现，虽然在高速公路上的制动距离略长，但汽车的反应始终明确可预测。在雪地上驾驶更为困难，汽车的制动性能较差，在转弯时容易出现长时间的侧滑，靠近雪堆时存在危险。

在标准行驶模式下，沥青路面的行驶舒适轻松，但避开坑洼较为困难，进入坑洼则应尽量避免。该轮胎在抗冲击强度方面排名最低的三名之列。

评分：8.6

汽车胎长轴力系数在冰面
汽车胎加速系数在雪地

在雪地和湿润的沥青路面上的制动性能；对抗滑溜性不足

价格与质量的良好选择。

轮胎在冰面上的加速和制动时的抓地力令人满意。但是，在转弯时，汽车的前轴会打滑。

在雪地上，这款轮胎的性能存在极端的差异。一方面，它具有最快的加速时间，另一方面，它的制动距离最大。另外，它几乎是最差的操控性圈速。

在沥青路面上，抓地力一般。从舒适度来说，轮胎噪音较小，但不算最柔软。

评分：8.3

冰面附着性和操控性
价格

胎面在沥青路面上的抓地力和操控性；低冲击强度

适合贫困地区的居民。

冰面上的抓地力令人愉快地惊讶。操控性最好的赛道上的时间，信心十足的制动和加速。在雪地上，轮胎并不令人印象深刻。在操控性赛道上，后轴出现了深度甩尾。加速和制动完全可以忍受。

湿地和干燥的沥青路面上的制动性能令人恐惧。

评分：8.3

雪地直行牵引性能
冰面操纵性
价格

雪地操控性；濕地抓地性能；低舒适性

在冰面上，尤其是在转弯时，轮胎仍能保持一定的抓地力，但在纵向方向上的抓地力一般。

在雪地上，情况稍有改善，汽车在弯道中的操控性还不错，但转弯时汽车的行为不稳定。在任何类型的沥青路面上，刹车性能较差。

评分：8.3

高抗滑性；公路驾驶性价格

冰面操控性；低乘坐舒适性

价格和质量的比例不错。

在不同的测试中，轮胎稳定地超越了几个竞争对手。在抗划痕测试中表现最佳。

汽车对方向盘转向的反应快且准确。轮胎的减震能力还有待提高。

得分：8.2

雪地制动性
雪地驾驶稳定性

冰面和沥青路面的操控性；噪音

在雪地里，这些轮胎是很合适的。

如果在冰面上刹车和加速时，这些轮胎能够与对手有一定的竞争力，那么在操控性方面，它们则是完全失败的。

这些轮胎对方向盘和油门的反应很敏感和准确。但是在沥青路面上，软的胎面无法承受增加的负载，汽车很容易打滑。这些轮胎非常吵，这在转弯时尤为明显。

评分：8.1

高剥离阻力；湿路面制动性；价格

冰面上的抓地性和操控性

推荐用于大城市。

在雪地上抓地力还不错，尤其是在制动时。但是在转弯和高速公路上，汽车难以控制。

轮胎能自信地应对雪水混合物，在沥青路面上表现得很好。

评分：7.6