Шины и диски для Alfa Romeo Giulia, размер колёс на Альфа Ромео Гиулиа

Шины на Alfa Romeo Giulia (Альфа Ромео)

Alfa Romeo Giulia 属于紧凑型豪华轿车。自 2015 年夏季开始生产，是继 2011 年停产 Alfa Romeo 159 后首款采用此类车身的车型。在同级别中，其布局和独特的“品牌”外观设计使其脱颖而出。

创造历史

在 2010 年代初，意大利公司面临相当复杂的环境，生产的汽车在很多方面与主要竞争对手欧洲品牌的产品相似。这款轿车是试图将“品牌”特征重新带入车型系列的尝试。其开发始于 2013 年。由菲利普·克里夫（Philippe Krief）领导的 10 名工程师团队，菲利普·克里夫此前曾担任法拉利技术总监。很大程度上，这就是为什么前瞻性车型的布局选择如此独特的原因——前部横向安装的发动机和后轴驱动。最初的 2 年设计期限由于公司管理层（以塞尔吉奥·马尔基翁内为首）的决心要提供完美的“意大利”汽车而多次推迟。

结果是在 2015 年夏季，只有“增强”版的 Quadrifoglio 被推出。并以“La meccanica delle emozioni”的口号，即“情感机械”。如果我们考虑到所展示的内容，其“情感”确实很多。发动机舱内是一个 2.9 升的 V6 发动机，带有双涡轮增压和 90 度的缸体角度。动力单元基于法拉利 F154 CB，能够输出 510 马力的动力和 600 Nm 的扭矩。发动机具有关闭一个缸体行的功能，这可以在均匀行驶时将燃油消耗降低到每 100 公里 8.5 升。与标准版的另一个不同之处是更广泛地使用复合材料和轻合金，这不仅可以减轻重量到 1734 公斤，还可以实现理想的轴重分布 —— 52.5/47.5%。

标准版本的特点

该汽车具有独特的布局，具有前部横向安装的发动机和后轴驱动。这确保了从操控性方面来说正确的轴重分布，比例为 50/50。另一个特点是底盘。前悬挂使用双叉臂，后悬挂使用多连杆悬挂。即使在标准配置中，汽车也具有转向系统，转向范围为“两个完全转向”，来自日立的碳纤维驱动轴，具有铝合金外壳的减震器，以及相同金属制成的前翼和车门。发动机系列不能算多，但除了法拉利的 V6 之外，还有一款 2 升的涡轮增压直列四缸发动机，输出功率从 200 到 280 马力，以及一款 2.2 升的柴油发动机，输出功率从 136 到 210 马力。根据安装的动力单元，汽车配备了 Getrag 的 6 速手动变速箱或 ZF 开发的 8 速自动变速箱。在我们的国家，这款轿车很少见，但可以找到，多亏了对此有深入了解的同胞。他们中的大部分是“莫斯科轮胎”在线商店的客户，感谢他们能够购买适用于此车型所有版本的轮胎和轮毂。

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