Шины и диски для Chrysler Pacifica, размер колёс на Крайслер Пасифиса

Шины на Chrysler Pacifica (Крайслер)

吉普大捷龙（Chrysler Pacifica）在2003年至2007年期间是一款中型跨界车。在停产后，该车型没有得到继任者，因为当时它由于低质量的制造和发动机、变速箱的不足可靠性而销售极差。现在，作为斯泰兰蒂斯集团（Stellantis）的一个子公司，吉普大捷龙（Chrysler）重新使用了这个名称，但现在它指的是一款与前身没有任何技术联系的廂型车。

跨界车

2003年推出的这款车是北美制造商与德国戴姆勒-奔驰（Daimler-Benz）合并后的第一款车型，该合并发生在1998年。跨界车的开发仅花了30个月，成本约为1亿美元。制造商将其定位为一种大型、价格亲民的高端汽车，其竞争对手包括雷克萨斯RX和宝马X5。这款车采用了梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）的内饰和装饰材料，以及来自德国品牌的几项技术解决方案。其理念是为客户提供一款极其通用的汽车，具有越野车的离地间隙、轿车的操控性和廂型车的空间和舒适度。然而，只有第二点得到了充分实现，在其他方面，Pacifica表现得相对较差，具有不足的载重能力和牵引能力，以及第三排座位空间狭窄。梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）后来也遇到了类似的问题，尤其是其R-Class车型。

在销售初期，跨界车的标准配置配备了两款3.5升和3.8升的V6汽油发动机，分别输出250马力和210马力。然而，这两个动力单元对于这样一款重型汽车来说显得太弱了，尤其是在四驱版本中。因此，动力系统已经在2007年进行了完全的改造，引入了一款新的4升V6发动机，输出255马力，以及另一款6速自动变速箱。

廂型车

关于新款廂型车的第一批信息于2013年夏天在媒体上曝光，作为制造商更新其产品线的“路线图”的一部分。2016年冬天，正式发布了该款车的量产版本。与其前身Town&Country相比，它采用了不同的平台和设计，具有更运动的造型。从技术上讲，这款车与200轿车相似，但它不仅仅是车身类型的不同，还有更大的尺寸。然而，与同名的跨界车相比，其重量由于广泛使用高强度钢材和铝材而相对较低，这使得3.6升的V6 Pentastar发动机能够胜任其标准配置，配备9速自动变速箱。2017年，制造商推出了混合动力版本，其特点是使用两个电动机，其中第二个是所谓的“起动-发电机”。2020年夏天，产品线中添加了四驱版本。值得注意的是，这款四驱版本是在北美市场上独一无二的，因为同期的竞争对手丰田Sienna已经转向使用E-four系统，即后轴通过牵引电动机驱动。在中国，最受欢迎的是跨界车版本，而在“莫斯科轮胎”在线商店中，有大量的轮毂和轮胎可供选择。

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