Шины и диски для Holden Astra, размер колёс на Холден Астра

Шины на Holden Astra (Холден)

Holden Astra 于 1984 年出现在澳大利亚品牌的生产线中，成为该品牌在紧凑型乘用车市场中长期以来的一款重要车型。几十年来，它一直是各种外国平台的改编版本，这使得它成为一种特殊的“全球”汽车。有趣的是，Astra 的早期历史与欧洲常见的线路有很大不同：第一代车型是基于日本开发的。后来，这款车转向了欧洲通用汽车公司的平台，成为奥普尔（Opel）车型的同系车型。通过此举，它结合了不同的工程学派：日本的实用性，德国的可控性和澳大利亚的适应性。

第一代 LB：日本工程师的澳大利亚品牌

首代车型是日产（Nissan）和通用汽车公司（General Motors）在澳大利亚合作的结果。这款车实际上是当地版的日产 Pulsar N12。它具有典型的日本紧凑型汽车的结构：前轮驱动，横向发动机布局和独立式前悬挂（McPherson 类型）。发动机系列包括 1.3 至 1.6 升的汽油发动机。在与丰田 Corolla 等竞争对手相比，Astra 以更欧式的悬挂设置和更严谨的设计为特色，但从技术上讲，它仍然接近于日本原型。

第二代 LD：Pulsar 平台的发展

在 1987 年推出的下一代车型中，这款车仍然在技术上与日产 Pulsar 相关，然而是下一代的 N13。其结构变得更加现代：车身空气动力学得到改进，配置列表扩大，出现了更强大的发动机版本。与许多竞争对手不同，Astra 提供了良好的操控性和足够宽敞的车内空间。然而，到了 20 世纪 80 年代末，公司的战略发生了变化——霍顿（Holden）更换了所有者，开始转向欧洲通用汽车公司的平台，这时已经成为澳大利亚品牌的完全所有者。

第三代 TR：转向欧洲设计

1995 年开始销售的第三代车型与前几代有所不同，因为它有了不同的技术基础。这是奥普尔 Astra F 的复制品，特别是英国品牌沃克斯豪尔（Vauxhall）的版本。发动机系列包括 1.6 和 1.8 升的德国发动机，车身结构具有加强的变形区域。该车型在澳大利亚市场的主要竞争对手是本田思域（Honda Civic）。与其相比，Astra 提供了更柔和的悬挂和长距离的舒适性，但在发动机的节能性和技术含量方面落后于日本竞争对手。

第四代 TS：Astra G 平台的发展

1998 年推出的新一代车型基于欧洲的奥普尔 Astra G 模型。车身结构中大量采用了高强度钢，这提高了被动安全性。车身类型系列扩大：除了掀背车外，还提供了轿车和旅行车。当时，主要竞争对手是马自达 3。与该车型不同，Astra 更注重舒适性和高速公路上的稳定性，而不是运动性能。

第五代 AH：动力学的强调

2004 年推出的 AH 车型是奥普尔 Astra H 的改编版本，具有更现代化的底盘结构。车型系列中出现了涡轮增压发动机，改进的自动变速箱和扩展的电子安全系统列表。该车型面临来自福特 Focus 的竞争，这是一款全球畅销车。与其相比，澳大利亚的 Astra 展现出了相似的操控性，但具有更柔和的悬挂设置和平静的性格。

第六代 PJ：技术飞跃

2015 年的这一代车型是奥普尔 Astra J 的本地化版本。其主要特点是具有改进的几何形状的更复杂的悬挂系统，以及小排量涡轮增压发动机的广泛应用。在配置中出现了现代的多媒体系统，适应性前大灯和电子辅助系统综合体。与同级别的竞争对手相比，Astra 提供了更富有表现力的设计和丰富的基本配置，尽管在内部装饰质量方面略逊于德国的标杆。

第七代 BK：结构轻量化

这一代车型成为了该车型的最后一代。它基于奥普尔 Astra K 的平台。主要的工程成就是显著降低了重量——与前一代相比减轻了近 200 公斤。这提高了汽车的动力性和节能性。在配置列表中出现了现代的驾驶员辅助系统：自动紧急制动，适应性巡航控制，盲点监测和数字多媒体综合体。在与现代 i30 和丰田 Corolla 等竞争对手相比，Astra 以“欧式”底盘设置和更具驾驶性的性格为特色。 对于这些不同年代的车型，适用的轮毂直径从 R15 到 R18 不等。您可以在“莫萨夫托希纳”在线商店中方便地根据汽车参数选择合适的轮胎套件。

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