Satoya Heavy Duty T — 一款专为挂车轴设计的商用车轮胎。这类车轮在牵引车后自由滚动，不传递发动机驱动力，因为它们并非驱动轮。因此，该型号的胎面采用纵向条形肋骨式设计，而非块状牵引花纹，结构上更注重保持挂车行驶方向的稳定性。
胎面由四条宽大的纵向沟槽分为五个连续的肋条。这些肋条沿行驶方向提供稳定的支撑路径，有助于车轮按照预定轨迹行驶，避免大块独立胎块产生不必要的移动。这种结构特别适用于半挂车或挂车的随动轴。
纵向沟槽环绕轮胎整圈，形成连续的排水通道，将积水从接地区域有效排出。对用户而言，这意味着整个胎面长度上都具备高效的排水系统。
中央肋条边缘采用阶梯状和锯齿状设计，结合短小的横向切口，增加了有效工作边的数量，同时不会将胎面分割成众多可移动的独立块。用户由此获得整体式肋条支撑与更多路面接触边缘的结合优势。
中间及肩部肋条表面设有短小的斜向细沟。这些细沟方向交错，补充了主纵向沟槽，增加了花纹的细节结构。这种几何设计使胎面不再平滑，从而在表面形成更多附加边缘。
宽大的肩部肋条延伸至胎面边缘，几乎保持连续。因此，纵向肋条结构覆盖了整个胎面工作宽度，而不仅局限于中央区域。
综上所述，Heavy Duty T 为用户提供了清晰明确的挂车轴轮胎结构：五个纵向肋条提供持续的纵向支撑路径，四条宽沟槽实现高效排水，阶梯状边缘与短切口则增加了工作边数量。这是一种专为自由滚动挂车轮设计的纵向肋条式胎面布局。
Satoya Heavy Duty T 主要特点
- 专为挂车轴设计，适用于自由滚动车轮；
- 五个连续肋条形成稳定的纵向支撑路径；
- 四条宽沟槽提供高效的排水通道；
- 中央肋条的阶梯状边缘增加有效工作边数量；
- 短斜向切口在胎面表面形成额外的抓地边缘；
- 肩部肋条将纵向肋条结构延伸至胎面边缘；
- 纵向肋条式设计结构上专注于保持行驶方向稳定性。
放大 
КИТАЙ
大约计算.
贷款金额从 2 000 到 300 000 卢布。
首付从 0% 到 90%.
信用期限从 3 到 36个月.
利率根据个人情况计算.
查看详情