Dunlop Sportmax GPRa-13，是为运动型摩托车设计的轮胎。该型号被认为是轮胎系列的旗舰产品，其使用特性与其他代表不同，它更接近同名的赛车轮胎，而不是其“民用”对应产品。
多种复合材料
轮胎提供两种版本——用于前轮和后轮。在两种情况下，胎面在制造过程中都采用具有不同弹性程度的复合材料。前轮胎面分为3个纵向部分，而后轮胎面则分为5个。中央部分具有最高的刚度，从而确保了高速下的牵引力、燃油经济性和耐磨性。另一方面，胎面边缘由更具弹性的复合材料制成，从而使轮胎在摩托车倾斜时牢固地抓住道路。
无缝绳编织结构
轮胎的结构基于完全的合成框架。除了小的重量外，它还具有高刚度和强度，以及低的热量在高速运动时产生。所有这些特性都得益于先进的绳索缠绕方法，这种方法避免了绳索之间的接缝和连接，从而实现了紧密的排列。
柔和的行驶
在前轮胎的侧壁中，有一个特殊的填充物。它是一个由弹性材料制成的长绳。它可以减轻大部分来自道路不平整的冲击，从而在驾驶摩托车时提供更好的舒适度。
刚性支撑层
就在胎面下面，有一个非常刚性的“基层”——支撑层，由具有极低弹性的合成绳制成，采用纵向缠绕。这个部件确保了在转弯时牵引力的稳定性，以及摩托车的可靠和可预测的行为。
Dunlop Sportmax GPRa-13轮胎的主要特点
- 不同弹性程度的复合材料——前轮为3种，后轮为5种;
- 无缝绳编织结构确保了高速下的稳定性和耐用性;
- 刚性支撑层提高了转弯时的牵引力和摩托车的操控性;
- 前轮胎侧壁中的弹性绳提供了舒适的驾驶体验。
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