模型Continental RT20专为专用设备设计，从前端装载机到伸缩式操作臂。从沥青场地到湿软土壤的转换，满载状态下的操作，建筑垃圾造成的刺破风险——所有这些都被考虑到了轮胎的设计中。这里结合了加强的框架，适应性胎面图案和新一代橡胶混合物，使得机器在任何领域都保持高效。
胎面图案及其几何参数
图案的基础是不同大小的块状物。这种设计是通过多变量模拟得出的。在硬质路面上行驶时，几乎连续的中央“边缘”承担了主要的导向功能，这是通过轴向区域的块状物紧密排列形成的。
块状物以可变间距的对角线方式排列，这是降低共振振动和噪音以及改善松散表面抓地力的关键方法。可变间距打破了轮胎与路面接触的周期性冲击，减少了操作者的疲劳并延长了轮胎的使用寿命。
接触面
该模型的主要成就是增加了接触面积。这种设计是通过优化块状物和肩部区域的刚度实现的。在载荷下，块状物会变形，使得接触面呈现出几乎矩形的形状，边缘清晰。这产生了双重效果：
- 降低了对地面的冲击强度；
- 最小化了轮胎打滑——力均匀分布使得可以在不失去抓地力的情况下实现全部可用的扭矩。
强化框架
轮胎采用了强化结构，具有多层高强度钢丝绳，按照特定的角度排列，以确保最佳的径向和横向刚度比。位于胎面和断面之间的额外层作为缓冲器，吸收局部应力，不让它们影响强化框架。
Continental RT20的主要特点：
- 适用于前端装载机、伸缩式装载机、汽车起重机和其他在建筑工地、采石场、仓库和道路施工现场工作的专用设备；
- 块状物和肩部区域的优化几何形状确保了载荷的均匀分布，提高了载重能力并降低了对地面的压力；
- 强化的多层框架保证了对刺破、切割、撕裂和冲击变形的保护；
- 特殊的混合物确保了轮胎在长时间使用中不会失去弹性和抓地力。
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