Bridgestone Blizzak DM V2 235/50 R18 101T

日本桥石公司生产的Blizzak系列冬季轮胎几十年来一直占据着各种测试和评级中的最高位置，在天气条件恶劣的国家享有很高的知名度。Blizzak DM-V2是日本制造商的最新产品之一，专为四驱汽车（跨界车和SUV）和配备四驱系统的旅行车设计。

优异的冰雪性能

在开发Blizzak DM-V2时，日本轮胎制造商特别注重确保在雪和冰上的最大牵引力。为了实现这一雄心勃勃的目标，做了大量的工作，主要是针对胎面图案。它与前一代产品相比有了明显的变化，从而实现了外部压力的更均匀分布在接触面积上。这使得轮胎滑行的临界点明显延后，从而提高了在雪地上的加速、操控和稳定性。同时，计算机模拟设计的交叉通道系统、特殊的“雪陷阱”和增加的胎面细纹数量确保了在所有方向上对雪的可靠牵引力。

从轮胎图案的其他特点来看，排水槽的角度值得注意。它被选用以确保最大限度地排出接触面积内的水和雪泥。同时，肩部区域的块体包含特殊的凹陷，改善了在深雪中的牵引力。

扁平的胎面轮廓

另一个创新之处是胎面轮廓，其半径几乎为零。这种结构特点确保了外部压力的更均匀分布在胎面细纹上，从而提高了它们与道路表面的可靠牵引力。此外，扁平的胎面轮廓使得接触面积增加，进而增加了由胎面细纹形成的牵引边缘数量。这对在雪和冰上行驶的操控性产生了最有利的影响。

隐形技术

尽管在胎面图案上做了很多文章，但大部分的牵引特性仍然由橡胶混合物提供。该型号采用了新的多细胞化合物版本，通过最新的制备技术和材料，使其能够从道路表面吸收比前一代产品多几倍的水分。结果，Blizzak DM-V2在0到-5摄氏度的温度范围内显示出明显改善的冰面牵引力，即该轮胎在最危险的天气条件下变得更加安全。

该橡胶混合物的另一个优点是无需长时间的磨合期。与前一代产品的1500-2000公里相比，新型DM-V2只需100-200公里即可打开所有微孔。

3D胎面细纹

与Blizzak系列的大多数其他型号一样，该型号的胎面图案也采用了大量的3D胎面细纹。通过内部众多的小型结构元件实现其壁面的三向固定。因此，接触面积获得了无数额外的牵引边缘。此外，在接触道路表面时，Bridgestone Blizzak DM V2的胎面块体由于胎面细纹的紧密固定而变得更加坚硬，从而显著提高了在硬路面的操控性。日本轮胎制造商通过在胎面细纹中使用内部横梁以实现这一目标，在急加速时防止块体过度打开。

卓越的可靠性

桥石公司大多数轮胎产品的“标志性”特征之一是其极高的强度，使得该品牌的轮胎能够毫不费力地承受甚至非常恶劣的使用条件。Blizzak DM-V2型号在这方面并非例外。其侧壁具有多层结构，肩部区域的胎面也得到了加强。这种设计使得轮胎具有难以置信的强度，很难在其表面形成凹陷。值得注意的是，该型号的生产地点。不同于世界上大多数领先的制造商，桥石公司仅在其祖国日本生产Blizzak DM-V2型号，即在日本。

增加的胎面深度

上述三维胎面细纹除了提高雪和冰上的牵引特性外，还使得胎面图案的深度增加到10毫米，而没有损害操控性。这种设计特点导致了排水槽容积的增加，从而提高了对水滑和泥滑的抵抗力。同时，轮胎在5毫米的工作深度下仍能保持出色的冬季性能，这是一个很好的指标，因为Multi-Cell Compound混合物除了其他优点外，还具有出色的抗磨损能力。

Bridgestone Blizzak DM V2轮胎的主要特点

- 采用计算机模拟设计的对称方向性胎面图案，具有V形设计，确保在任何冬季道路上都具有出色的牵引力；
-几乎为零的胎面轮廓半径增加了接触面积，优化了外部压力的分布，从而提高了在雪和冰上的操控性和稳定性；
-新的Multi-Cell Compound混合物版本相比其前身具有吸收冻结道路表面多几倍水分的能力，确保了与其更可靠的牵引；
-增加的胎面细纹密度提高了冰上的牵引特性，三向紧密固定胎面细纹的壁面提高了在沥青和压实雪上的操控性；
-由于侧壁的多层结构和肩部区域的加强设计，具有出色的强度。