Dunlop SP 31

全季节轮胎邓禄普SP 31适用于小型乘用车。该型号针对中西欧国家开发，具有改进的湿地和雪地附着性能。

非对称胎面

轮胎的技术特性在很大程度上取决于使用具有非对称排列的胎面元素。从外侧放置的肩部块和双重纵向肋，与彼此互动，确保轮胎对驾驶员操作的快速和准确响应。纵向肋和肩部块分别改善了行驶稳定性和转弯时的附着力。另一方面，内部胎面元素改善了牵引和制动性能。

多种类型的胎面槽

轮胎胎面包含多种类型的槽。H形槽增加了接触面积，防止不均匀磨损，并在行驶中提供额外的柔软性。Z形槽防止水滑，改善了直线行驶时的行驶稳定性。另一方面，直槽提高了在滑溜表面制动时胎面的工作效率。

声学舒适度

在开发轮胎时，应用了Multi-Pitch Tread Design技术。其本质是优化胎面元素的排列，尽量减少共振噪音的风险。这对声学舒适度产生了积极影响。

邓禄普SP 31轮胎的主要特点

- 非对称胎面提供了平衡的特性；
- 多种类型的胎面槽改善了在滑溜表面的轮胎效率，防止不均匀磨损，减少噪音，提供柔软的行驶；
- 由于Multi-Pitch Tread Design技术，具有高水平的声学舒适度。