Dunlop SP 4All Seasons

敦力普全季节轮胎SP 4All Seasons已經問世相當長的時間了。然而，其性能足够高，使得這款適合小型和中型乘用車的輪胎至今仍然具有現實意義。除了全年使用的可能之外，它還具有寬廣的尺寸系列，從而使其具有卓越的適用性。

在任何天氣條件下都具有優秀的性能

這款輪胎的全年使用能力在很大程度上是由其胎面配方確保的。雖然在這種情況下，更正確地說應該是使用複數，因為英國的輪胎制造商使用了兩種不同的胎面配方。它含有一系列含矽的成分，以及新一代的聚合物。結果是胎面具有在非常寬的溫度範圍內保持彈性的能力。這種特性使輪胎具有優秀的抓地力，不論是在炎熱的夏季還是在寒冷的冬季道路上。

在雪地上具有優秀的抓地力

Dunlop SP 4All Seasons不僅可以在冬季道路上使用，這是因為其側壁上有「雪花」標誌。其胎面圖案與大多數競爭對手品牌的全季節輪胎不同，更適合於冰凍和雪覆蓋的道路。

這種適應性可以通過其對稱的方向性胎面圖案的足夠激進的V形設計來看出。它主要是由中央部分的結構形成的，呈現出非常寬的中央縱向肋， 由許多獨立的矩形和梯形塊組成。這種結構特性使輪胎具有優秀的方向穩定性和可預測的轉向反應，在雪地上行駛時。

許多波浪形的凹槽

Dunlop SP 4All Seasons「針對冬季」的另一證據是其具有大量的波浪形凹槽。這些胎面元素可以在行駛於冰面時基本上完全補償沒有釘子的缺陷。當它們接觸到道路表面時，它們會打開，從而形成無數的額外抓地邊緣。同時，它們的壁面由於其波浪形，密切地固定在一起，增加了胎面塊的剛度，從而提高了在硬路面的操控性。

優秀的縱向抓地力和轉向穩定性

與中央部分不同，輪胎的肩部區域的設計包含了許多大量的矩形塊，與輪胎的旋轉方向垂直。行駛過程中，它們形成了許多非常長的抓地邊緣，從而使輪胎具有優秀的縱向抓地力。這種設計的另一個優點是其在急轉彎時具有高的穩定性，這是由於塊體對動態變形的良好抵抗力所致。

MRT技術

這款輪胎的一個重要新特性是MRT技術。其名稱是由「多半徑胎面」這幾個字的首字母組成的。這個術語的字面意思非常準確地傳達了MRT技術的含義——即「多半徑胎面」。

胎面的「多半徑性」是通過使用十種不同的半徑來實現的，從而達到非常均勻地分佈外部壓力到接觸痕跡，同時增加了接觸痕跡的大小。這種技術解決方案的實際結果是輪胎具有非常準確和可預測的轉向反應。並且，輪胎具有這種能力大大簡化了駕駛汽車的過程，特別是在急轉彎和行駛於濕滑道路時。

Dunlop SP 4All Seasons輪胎的主要特點

- 全年使用的可能性是通過Silica-Plus胎面配方來實現的，该配方含有特殊的聚合物化合物，允許胎面在非常寬的溫度範圍內保持彈性；
- 優秀的雪地抓地力，由於具有大量的獨立塊體；
- 優秀的方向穩定性，瞬間的轉向反應和低的滾動阻力，是通過寬的中央縱向肋來實現的；
- 肩部區域的矩形塊提高了在雪地上的加速和制動效率，以及轉向穩定性和通過彎道的能力；
- 多半徑胎面增加了接觸痕跡的大小，同時提高了外部壓力的均勻分佈，這從而大大簡化了駕駛汽車的過程，降低了輪胎不均勻磨損的可能性。