Dunlop SP Sport Maxx 050+ SUV的夏季轮胎与乘用车型号同时推出。尽管外观相同，但两种轮胎的胎架结构有很大差异。这种车型的胎架结构得到了显著加强，这是由于SUV的重量比普通乘用车重所致。
“智能”复合材料
在开发这种轮胎时使用的许多技术以前曾在汽车和摩托车运动中得到应用。其中之一是4D Nano Design。这一名称指的是所谓的“智能”橡胶混合物，其性能会根据道路条件而变化。在湿润的道路上行驶时，这一特点最为明显。轮胎中硅含量增加和特种弹性体的存在使得胎面能够在任何温度下紧密地贴合道路表面。这显著增加了接触面积，从而改善了牵引力。
改进的非对称胎面
与其他旗舰车型一样，这种轮胎采用了非对称设计的胎面。它分为几个部分，每个部分都具有特定的功能性，这在很大程度上决定了轮胎在任何条件下的高性能。特别是，肩部区域具有提高的刚度，而这里的胎面元素具有大尺寸。这使得轮胎即使在非常高的速度下也能保持稳定性。
在这方面，值得注意的是存在狭窄的纵向槽。这种胎面元素在湿润的道路上会产生所谓的“边缘效应”，这进一步提高了轮胎在转弯和操控时的稳定性。
Dunlop SP Sport Maxx 050+ SUV的主要特点
- 根据道路条件改变其特性的独特复合材料;
- 优化的非对称胎面设计确保轮胎在任何条件下都具有优异的性能;
- 额外的制动器层和专门设计的胎面轮廓为汽车的行为提供了可靠性和可预测性。
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