卢阿兹品牌在品牌列表中不存在，但由于该品牌的其中一个名称在民间被称为“宝马”（沃里尼战斗机），我想到了写一篇关于该品牌的评论。1990年的969M型号搭载了VAZ 2130发动机（1.8L），每年的行驶里程为15-20万公里（由于家在300公里以外的乡村，所以这种里程对该品牌来说并不典型）。
我选择了185R14的轮胎作为高档越野轮胎，具有在沥青路面上行驶的能力，而不必担心在高速上撞到路上的砖块或掉入破碎的沥青路面上的大坑。 在14英寸的尺寸中，这种轮胎的选择非常有限。卢阿兹底盘的特点是缺乏任何缓冲硬轮胎的能力，因此我最初对轻型货车轮胎有所怀疑，只是因为有其他用户的评论说轮胎的行驶感很舒适，我才选择了这种型号。
在半年里，我在这些轮胎上行驶了大约6,000公里。驾驶感受非常正面。事实上，在道路不平坦、接缝和桥梁 Expansion缝等方面，轮胎的行驶感很舒适。它很好地平衡了轮胎的重量，并且没有任何强烈的不均匀性，导致后悬挂的振动（之前使用过NIISHPOVSKAYA轮胎，这种问题非常严重）。这种切割式胎面的噪音水平低于我的预期。在湿润和干燥的沥青路面上，轮胎的表现没有任何负面情绪，但油耗略有增加，感觉比在冬季的CORDIANTE 205/65R15上行驶要差一些。 在冰面和雪地上，尤其是在没有更换冬季轮胎的情况下，需要更加小心地驾驶，但是对于非雪地胎的全天候轮胎来说，它可以很好地保持车辆的牵引力和稳定性。 在泥泞的土路上，轮胎的表现非常出色，车辆可以在超越缓慢行驶的车辆时保持轨迹，而不会失去控制。 在深雪中，轮胎也表现出了良好的平衡，在“抓地力”和“不容易打滑”之间，能够提供良好的通过性和控制性。
我发现了两个缺点。实际的外径比宣称的650mm小了14mm，因为我选择的轮胎尺寸是基于最大直径650mm，如果有这样的误差，我本可以选择下一个尺寸的195R14轮胎。第二个缺点是新轮胎的气味非常难闻，以至于我不得不把备用轮胎从车厢里拿出来，放在后备箱里。但是，对于那些已经把备用轮胎放在车外的车主来说，这不是问题。
总的来说，对于卢阿兹车主来说，出现了一种优秀的通用高档越野轮胎，尺寸为14英寸，且无需对车身进行大量改装即可安装。
