大陆将在乘用车轮胎生产中使用再生技术炭黑<br /> 大陆集团将采用再生技术炭黑用于生产乘用车轮胎的制造工艺中<br /> 这种炭黑是在轮胎回收过程中回收的，并经过再利用以满足轮胎生产的需求<br /> 大陆集团表示，这一举措有助于减少对原生炭黑的依赖，并降低轮胎生产的环境影响<br /> 同时，这也体现了大陆集团致力于可持续发展和环境保护的承诺<br />

大陆轮胎 与专门从回收轮胎中提取再生技术炭（rCB）的公司Pyrum Innovations签署了长期采购协议，后者总部位于德国萨尔州的迪林根。

两家公司自2022年以来一直在合作，当时他们签署了一项联合研发协议，目前正在扩大合作范围，计划在乘用车轮胎的批量生产中使用rCB。目前，已有再生技术炭被用于大陆公司生产的叉车用全钢轮胎中。

技术炭是轮胎制造商的关键原材料之一，其加入可以提高轮胎的强度和耐用性。使用从旧轮胎中回收的rCB可以减少对化石资源的消耗和二氧化碳的排放。大陆公司的乘用车轮胎中技术炭的含量根据型号不同在15%至20%之间，通过与Pyrum的合作，大陆公司致力于实现其目标，即到2030年将环保原材料的使用比例提高到40%。

根据大陆公司轮胎部门可持续发展总监豪尔赫·阿尔梅达的说法，要提高产品的环保性，需要改变思维方式，将废旧轮胎不仅视为废物，还要视为新的原材料来源。“与Pyrum合作，我们正在开发新的高效流程，以便在生产新产品时尽可能多地利用回收轮胎中的部件和材料，”他说。

大陆公司已经开始生产使用再生材料的轮胎，例如回收橡胶和钢铁，以及来自PET瓶的聚酯纤维，这些材料原本会被送到焚烧厂或垃圾填埋场。

Pyrum总裁帕斯卡尔·克莱恩表示：“与大陆公司的合作扩大，对于我们来说是一项非常重要的举措。为了使我们的再生技术炭能够在未来用于大陆公司的乘用车轮胎的批量生产，我们正在不断改进其性能，之前我们已经成功地使大陆公司在德国科尔巴赫工厂生产的所有新叉车轮胎都包含我们的原材料。”

大陆公司补充说，他们计划在2050年之前完全转向使用环保材料，废旧轮胎将成为闭环回收的一部分，成为制造新轮胎的原材料。

2023年，Pyrum的再生技术炭开始被自行车轮胎制造商Schwalbe使用。