轮胎评价 Hankook H750 Kinergy 4S2. 页面 3 276

8年更换轮胎，已经厌倦了。购买了全季节轮胎，all-season，取代夏季的布里奇斯通和冬季的横滨。选择了略高于标准的225/60。刚刚安装好，所以从优点来说：
-令人欣喜的是，没有235/55的胎纹现象
-没有冬季胎产生的噪音（与夏季胎相当）
-柔软（虽然这有些主观）
-胎面花纹很好，通过泥地的能力会更好
-离地间隙+1厘米（虽然这有些主观，但对我来说是一个优势）
缺点：
-价格（这取决于市场情况，需要决定是三角洲轮胎8还是这些13更好）
雪花标志存在。
在贴纸上的条形码是880（韩国），而轮胎上的标签是“Made in China”。
总的来说，对于R18来说，225/60是理想的选择，就像我在Drive上读到的那样。

很久以来一直在为全天候行驶选择全季节轮胎，特别是在克里米亚的条件下。选择了这些轮胎，并且以很好的折扣价购买。这些轮胎是“新鲜”的，制造年份是25年。

原则上还不错，但更适合秋季而不是夏季。在雨天和泥路上表现非常好。水漂在5级左右。当我在转弯时以高速驶入水洼时，我以为会有问题，但实际上没有，感觉就像刀切黄油一样顺畅。它们不适合在雪地上行驶，尽管雪花标志是有的。虽然比纯夏季轮胎要好，但最多也就是适合平稳驾驶，尤其是当你没有及时更换轮胎时。在轻微的霜冻（最低温度到-5°C）和干燥的道路上，表现还不错，即使遇到部分冰面也能应对。从我个人角度来看，这些轮胎噪音有点大。它们也不是为赛道设计的，尽管我曾以160公里每小时的速度驾驶它们，没有感觉特别糟糕。只是因为我有比较的基础。总的来说，这些轮胎是妥协的产物。如果你喜欢夏季高速、安静和舒适的驾驶体验，并且不经常在恶劣天气条件下驾驶，那么它们不适合你。但如果你需要在恶劣天气条件下驾驶，那么它们是非常出色的轮胎。

良好的全新全季节轮胎 。
购买用于夏季和过渡季节，冬季 - 在紧急情况下。（冬季轮胎不在范围）

在萨博99（1973）上购买的175/65 R15尺寸的轮胎

由于是周末使用的汽车，因此需要多功能轮胎。轮胎在雪地和冰面上的表现，包括制动、加速和牵引力，非常令人惊讶。当然，它们不是专用雪地轮胎，但表现非常好！也读到了其他用户的评论，说这款轮胎作为冬季轮胎，在新鲜的胎面时表现很好，但是在胎面磨损30%后，冬季性能就不那么好了。然而，这一点我还没有机会验证。

非常棒的轮胎。在路上表现非常自信，在转弯时抓地力强！推荐

這種輪胎在所有特性上都非常好。但是最近，當 Москву 被冰雪覆蓋了幾天後，我才明白，沒有釘子的冬季輪胎根本不行。幾乎在所有地方都會卡住，甚至連從停車場出發都很困難。當然，這樣的冰雪天氣一冬天才會出現一次，但是為了以防萬一，下一個冬天我就會裝上釘子的輪胎。

Не шумят, от балансировались нормально, производство Китай март 2026, купил то что было в наличии, по снегу ещё не ездил.

За две недели эксплутации этих новых всесезонок ни чего в стиле "Ох и ах" не могу сказать, вот через два года будет видно, в чём отличие по качеству китайца от корейца. Дай то Бог, чтоб эти шины были не хуже старых корморанов, кои стали для меня эталоном прошлым летом, когда по жаре на горячем асфальте при экстренном торможении мне хватило тормозного пути - это из разряда, когда "Раз в год палка стреляет", но "осечка"... .

尺寸 185/60/15 给人的印象不一：侧壁很软，而胎面却很硬，似乎这是为什么它很容易打滑的原因。与卡马欧-129 195/55/15 和 Toyo Observe G3 Ice 185/60/15 相比，打滑的情况与 Toyo 类似，就像在战舰上航行一样，道路的接缝和坑洼都被它默默地吞没了。噪音也不是很大。在加速时没有发现任何损失，转弯时的操控性正常（就像在冬天一样）。在干燥的沥青路面上制动很好，但是从信号灯处起步时，即使在同样的干燥沥青路面上，也很容易打滑。胎面的宽度远远小于轮胎的宽度，边缘似乎是倾斜的，因此与夏季轮胎和普通冬季轮胎相比，接触面积更小，感觉上更像 175 宽度，而不是 185。至于雪和冰，它还没有遇到过，但就像很多人写的关于全季节轮胎的，好像这是无所适从的东西，现在我也深有体会。对于夏季来说，它太软了，太容易打滑了；对于冬季来说，胎面高度和纹理对冰面抓地力不够，侧壁的圆润设计会阻碍它从雪道中出来（冬季轮胎的侧壁通常是方形的，可以更好地抓住雪面）。我们将拭目以待它在冬季的表现，但对于 0 到 5 度的温度来说，它实在太软了，太容易打滑了，甚至在夏季也是如此。春天的时候我会考虑更换它。如果有机会，我会毫不犹豫地退货。总结来说，它就像冬季轮胎一样软，但有夏季轮胎的花纹！这样的轮胎存在的意义我真的无法理解。