轮胎评价 Кама Flame M/T. 页面 6 734

商品很满意，快递很快

這個價格的MT還不錯，我買了205寬的。裝在尼瓦上，1個大氣壓的話會稍微扁平了一點，應該要在0.5-0.7之間。但是當時的輪圈是不知道什麼牌子的，所以沒有降得那麼低。煞車還不錯，60公里以上的時候會開始有點噪音。在城市裡開的話還不錯，動過平衡以後，最多只需要50克的重量來平衡。總的來說還不錯，因為這是我的第一個MT，所以我會在比較了AT輪胎之後再寫評價。冬天沒有使用過這個輪胎

沒有使用過這個輪胎在冬天

一切都很好，检查过的轮胎，价格很合理，没发现类似的产品！！！在柏油路上有点吱嘎声，但这也不是为此而设计的！！！对于乡村和农村来说，找不到更好的选择！！！

卡馬火焰MT越野胎在尼瓦车上的表现簡直是越野爱好者的最佳选择！這種輪胎能夠自信地应对泥地，提供優異的抓地力和通過能力，即使在最複雜的環境下也是如此。在越野時，車輛表現出穩定和可預測的行為，使得駕駛者能夠毫不費力地克服障礙。

非常好的轮胎，老公很满意
简直就是太好了

輪胎很好，首先是胎面花紋更適合泥地行駛，結果也很明顯地改善了越野性能。輪胎有些噪音，但沒有低頻嗡嗡聲，在這方面完全可以接受。另外，我想特別提一下價格，我想你們既然在看這個評價，也一定是被價格吸引過來的。同時，質量完全沒有問題，也沒有什麼可抱怨的。

честно сказать я в шинах не разбираюсь, но на шиномонтаже ребята сказали, что очень хорошая резина и цена отличная

Купил Каму в размере 205/70 R16 вместо штатных Пирелли Скорпион в размере 185/75 R16. Машина - Нива Урбан 3 дверка. Новый мотор 1.8

1. На асфальте появился заметный шум от колес. На коротких дистанциях некритично. Но через неделю выезжаю в сторону Краснодара на 1500 км, думаю будет шумновато. Динамика чуть похуже, т.к. колеса тяжелее.

2. Диаметр немного подрос, но нигде ничего не цепляет.

3. В грязи пока не был, но внешний вид протектора внушает уверенность, что из-за плохой резины проблем не будет. Сама резина заметно тяжелее штатной. Глубокий грязевой рисунок, толстые стенки. Я катаюсь на горном велике - разница такая же, как между шоссейной и даунхильной резиной. Грязевая резина коренным образом меняет сцепные свойства и уверенность в технике. Думаю здесь будет тот же эффект.

4. Внешний вид. Нивушка преобразилась в лучшую сторону. Выглядит на этой резине брутально, готова в бой. На фото в шиномонтаже одна сторона на штатной резине, вторая уже на Каме. Также поставил два колеса рядом, видна разница в ширине и высоте колеса.

5. Пару слов о самой машине. В семье все авто полноприводные - Спринтер, ГЛС, и Сузуки Джимни 1,5. Все авто на автомате. Казалось бы - катайся и радуйся.Так вот - Нивушка после них - это как праздник - радость и драйв. Да, в ней нет тех удобств и кнопочек. Наверное нет такой же надежности и пафоса. Но зато все чувствуется всем телом, едешь как на карте, в смысле чувства дороги. Точно знаешь, что блокировка и понижайка рычагом включатся. В следующем 2027 году у Нивы юбилей - 50 лет. Она мне ровесница. Умели делать в СССР! Но и сейчас радует, что проект развивается - новые моторы, локальные изменения трансмиссии, салон, кондей. Это хорошо, главное основу не меняют. Желаю Ниве и Автовазу дальнейшего развития, но сохранить все лучшее. Не переходить на всякие кнопочки, роботы и кожу. УАЗ уже давно свои буханки и Хантеры называет спецтехникой. Унимог, который раньше был относительно гражданским авто - тоже превратился в спецтехнику. Может Нива останется а относительно первозданном виде, как доступный реальный внедорожник со всей своей механикой. А все эти электрокитайцы вот вообще не возбуждают. Какие-то однотипные и безликие.

Оценки поставил 5*, авансом, т.к. по зиме и прочему не ездил.

Поставили на ниву-шевроле, машина часто ездит в поля на пасеку, а дороги там земляные, после дождя постоянно буксовали. На этой резине стало намного удобнее ездить по бездорожью. Проходимость сразу увеличилась.

Пока не пользовался как одену отправлю отзывы