轮胎评价 Кама NR 202. Страница 1 21

两辆MAN和GAZ Валдай车辆都装备了此轮胎。舒适，耐磨，跑得很好，不会在路面上晃动，冬季抓地力非常好。之前的轮胎是米 shelters。根据耐磨性而言，是极好的（超过200,000公里），但冬季抓地力稍弱，在路面上晃动较明显。换成了KAMU之后，感觉很满

在过去的一年里，我经常需要在非沥青道路上行驶，这款轮胎表现良好，能够承受负载，且能很好地从石头和泥土中清洁。

增强性能

載重時抓地力清晰，牽引力明顯，
能夠承受滿載重量，並且行駛穩定。
即使在輕載時也能夠保持穩定的行駛。
所有指標均匀，運轉均衡，航向穩定，狀態均衡。
無鼓包、裂紋和切口。

2024年10月，我在MAN TGX 18.400的汽油车上安装了它，并驾驶了1年，每月行驶10,000公里，总共120,000公里。轮胎不错，但是在湿润的道路上有点打滑。

在驱动轴上第二年感觉到牢固的牵引力
在道路上总是感到自信，甚至在雪地里也能清晰地牵引
行驶约80万公里，磨损大约9个百分点
对于卡玛来说，这是很好的，轮胎很耐用

冬天也表现良好，具有很强的抓地力，夏天在无铺装道路上同样表现出色。国产的磨损较快，耐用性较差。现在我们只在卡玛兹上工作。

輪胎安裝在瓦爾代上，所有東西都很滿意，但是四個輪胎中有兩個不到半年就報廢了，沒有明顯原因就通過輪胎側面爆胎，在載重行駛時，第二個輪胎甚至撕裂了，泥板也飛了出去，簡單說就是輪胎側面太弱了，跟西斯LIKE，goodride一樣，80萬公里從來沒有發生過這種事。

一般的輪胎，主要是保持气压

MAN 18.272前桥轮胎，胎面还能再跑30-40万公里，但现在已经是冬天了，估计再跑20-25万公里就要进行轮胎修复了。