轮胎评价 Кама NT 202. Страница 1 16

我将永久胎管安装在卡车上，主要运输建材，经常开到没有道路的地区。以前使用的中国胎管，一直有胎管膨胀的问题，轻微的磕磕碰碰就可能出现胎管损坏的情况。后来换成了卡姆胎管，不论遇到什么样的坎坷和沟渠，胎管都不会受到损伤，驾驶起来更舒适。非常

实验性地将卡玛兹半挂车带上，并进行了测试，结果令人满意。无论在干燥的路面还是在湿润的路面，它们的表现都值得称赞。 在道路上，车辆不会溜走，也不会在转弯时打滑。 我推荐这种车型，认为它是最可靠也是最节省的选择。

使用了一年，感觉还不错，当然新买的总比旧的好，所以我很满意。

无论是夏天还是冬天，表现都很正常，随时准备好出行，不管什么样的天气条件。

放在挂车上，移动很平稳，既能保持方向，又能承载货物，不会出现什么不良情况，运行很安静，几乎感觉不到它的存在，但它默默地做着自己的工作。

在八轮驱动的卡车上 - 这是卡马，两年了，一切正常，胎面已经磨损了60-70%，我只用过布里奇斯，在肥沃的年份里就这样使用了。

輪胎的數據質量被嚴重高估。同樣的中國品牌同樣質量的輪胎以相同的價格出售。輪胎的成本在過去良好的需求和銷售情況下上漲了，所以我不建議以如此高的價格購買這些輪胎。我評估這些輪胎的價值不超過12,000元

注意：由于原文中没有提供任何特定的技术术语或品牌名称，因此本翻译尽量保持了原文的意思和语气。

我记忆中最好的轮胎之一。在2018年更换之后根本不想换成其他的。安装后就可以正常使用，不会有任何问题。

160000

恰好一年前，我在半挂车的封闭式拖车上安装了6个新的KAMA NT-202 385/65轮胎，没有超载，最高载重量22吨。我喜欢它们的侧壁坚固，没有任何问题，即使偶尔磕碰到东西，由于以前的轮胎问题，我会不自觉地紧张一下，但KAMA轮胎很稳定，侧壁很坚固。胎面仍然有很多磨损余地。

我几次选择了价廉物美的中国产品，但可惜都没有达到70-80万公里的里程数，而且最后一次因为三角形的重量而出了问题。后来我又换了一辆中国的车，已经跑了120万公里，开起来很顺畅。 carga下面的胎压压力基本不改变，开路面如走在铁轨上一样顺畅。希望下一次开车还

2017年2月在半挂车上进行测试，成功试验过前轮和后轮。 不论载重还是空载，表现良好。 至于冰面，我还没有评价，雪却能处理得很好，路面和伪路面也一样。 边缘强劲，经历了春天的路面，特别是那些“理想的”路面。