轮胎评价 Nitto SN2 Winter. Страница 1 60

这轮胎软糯好用，侧壁紧实，行驶了4500公里（公路市区）没有任何问题，能在雪地中抓地，能在泥泞中抓地，质量相当不错，价格合理，在冰面上行驶时，不要进行急转弯，因为这样可能不会起作用!但是，这也许是所有轮胎的通病，已经度过了春天，公路上行驶顺

我对雪地上的胎纹状况感到非常意外，汽车几乎没有刹车能力。冬季可以使用，但需要极度谨慎。

这款轮胎适合雪地和冰面， 橡胶很柔软，感觉像穿着家里穿的拖鞋一样舒适，虽然在冰面上表现不是最佳，但优于很多配备防滑胎条的轮胎。

对于滨海边疆区来说，伴随着解冻、接近零度的气温和湿润的沥青路面，这种轮胎简直是直接开向沟渠、发生交通事故或类似情况的途径。我以前从未用过这么差的轮胎。也许它适合寒冷的气候。当温度降至-15度以下时，轮胎的表现完全不同。在两个冬天里只行驶了10000公里，就卖掉了，然后换上了 Bridgestone Blizzak Revo GZ。区别很明显。

我买了这些轮胎是因为对东风风神G30的试驾十分满意，所以也对Nitto的轮胎表现不错，同时我把215/70R16的TAS-1轮胎换到了我的Jeep Wrangler上，增加了225/65R17的Nitto轮胎，虽然传动轴的稳定性和之前的TAS-1轮胎一致，但是我却发现了一个问题，尤其是在

第三年买这款轮胎了，第一次换上后，摸到第一块刹车胎，没想到效果那么好。 三十年经验，当然都要靠自己了。 就马上开始检查它的品质，在冰山上、在雪地、或是光滑冰面上，4驱的刹车效果，但不是带有刹车钉的胎。 还是挺开心买了这款轮

这款轮胎的质量与价格比起来是值得的。这是我的第三次购买了这款轮胎。上一次买的是第一代的Bridgestone VRX，放在2015年的索拉рис上，同样的效果。它们在冰面上也能减少噪音，虽然不是很快，但能保证安全。之后Kreta上市了，我就卖了索拉рис加上轮胎，又买了Kreta。由于205

我对轮胎的外观很满意，于是就查了关于Nitto的信息，发现它是Toyo的子公司。以前我曾经开着Jeep在雪地里驶过3个冬天，非常喜欢。因为我买的是Mercedes的后轮驱动车，所以我对选购轮胎非常谨慎。在上周买的，经过了两周的使用，无法准确地说出它的磨耗情况。当然

2019-2020年的莫斯科异常寒冷的冬季， 我可以说，这款轮胎很好。噪音很小， 在冰上，摩擦式轮胎的制动性是可预测的， 在转弯中，车辆不会被推脱。 在我看来，这很值得推荐。 我有很长的驾驶经验，可以与之比较。 有一点要补充的是，我还是比较喜欢日本制造的

行驶10万公里，前轮驱动，胎压满意。