轮胎评价 Roadcruza RA8000 66

与BF Goodrich MT KM2 255X85X16进行比较。罗德克鲁兹没有生产这种尺寸的轮胎，只能购买更宽的285X75X16。平衡良好，噪音适中，抓地力优秀。三个月来，我在高速公路、城市和田野中使用它。优秀的轮胎，在所有特性上都比古德里奇好。我推荐购买。

我想了很久，想要为旅行和周末的出行选择合适的轮胎，但是我的车每天都在城市里行驶。最后，我选择了库库鲁兹8000 285/70。这是一款优秀的轮胎，它可以在一些全地形轮胎A/T无法行驶的路面上行驶，而且比越野轮胎M/T更舒适、更安静。在我看来，这是一种完美的折衷。但是，每个人都有自己的需求和偏好。冬天的时候，它的抓地力非常好，但是对于冰面则不是那么理想，因为毕竟它不是专门的冬季轮胎。在70公里每小时以上的速度时，会有一定的噪音，但是这个噪音是可以接受的，不会对耳朵造成太大的压力。毕竟，具有牙纹的轮胎不可能完全消除噪音。

優秀的輪胎，不太吵雜，平衡性正常，時速超過130不會有打滑現象。
在泥濘的路面上，抓地力非常好。
非常滿意

很少写评论，尤其是关于轮胎的，但是这次我决定写，因为我的观察可能对他人有用（关于Roadcruza RA 8000的详细评论非常少）。
首先介绍一下我的使用环境：我用的轮胎尺寸是265/50 R20，使用地点是莫斯科和莫斯科州（南部）。
之前，我没有使用过RT级别的轮胎（Roadcruza RA 8000属于这个类别），也没有使用过AT、HT或MT级别的轮胎。
我在2025年9月购买了这款轮胎，并使用到2025年11月底（期间遇到了少量雪和冰）。
首先谈谈优点：
- 轮胎的外观非常凶猛和粗犷（我购买这款轮胎就是因为它的外观），比其他AT和HT轮胎的设计更具攻击性；
- 轮胎的越野能力非常强（远远超过我的车辆Jetour t2的能力），我认为即使花费几十万卢布升级悬挂、防护、制动等系统，这款轮胎仍然会超出车辆的能力；
- 轮胎的耐磨性非常好，我的驾驶模式是95%的公路驾驶（包括不同质量的公路）和5%的越野驾驶（包括泥土、草地、露营等），轮胎的磨损非常小（仅1-2毫米），这对我来说是一个很大的优点；
- 轮胎在岩石路面上的表现非常好，具有很好的自洁性；
- 轮胎提供了很好的物理舒适性（主观感受）和安全感，使我感到可以在任何情况下驾驶车辆；
- 轮胎的噪音不大，行驶在水洼或其他不平路面上也没有明显的不适感；
- 轮胎有一些型号具有3PMSF认证（允许在冬季使用），但我的轮胎没有，然而它仍然具有M+S认证，被认为是全季节轮胎；
- 我只在雪和冰上驾驶了几天，感觉还不错；
- 轮胎非常坚固，不怕石头、划痕（包括侧面划痕）等；
- 轮胎的平衡性非常好（每个轮胎最多需要50-60克的平衡重量）。
优点到这里结束，下面开始谈谈缺点（这些缺点对我来说非常重要，导致我决定出售这款轮胎）。
- 轮胎的噪音非常大，在不同的速度和驾驶条件下都存在，尽管我以前读过很多评论说这款轮胎的噪音可以接受，但实际上并非如此；
- 我不明白为什么有些人会说这款轮胎的噪音不大，可能是他们的车辆噪音已经很大，或者他们对噪音的容忍度很高；
- 我购买这款轮胎之前，读过很多评论，说它的噪音可以接受，但实际上并非如此；
- 轮胎的噪音对我来说是一个非常大的问题，导致我决定出售这款轮胎；
- 虽然我知道这款轮胎不可能完全没有噪音，但我没想到会这么大；
- 我只给这款轮胎的噪音评2星，而不是1星，因为我认为它在其他方面的表现还不错。
下面谈谈其他的缺点：
- 轮胎的重量增加了（这我早就知道了），显然，增加的强度和耐磨性是有代价的；
- 轮胎的重量对车辆的悬挂、制动、燃油消耗等方面都有影响；
- 轮胎的重量使车辆在城市中行驶更加困难；
- 轮胎的重量也使车辆的制动距离增加了，这是显而易见的；
- 轮胎的重量还使车辆的燃油消耗增加了，根据我的计算，使用这款轮胎比使用公路轮胎多消耗了约130公里的燃油；
- 轮胎的最高速度限制是160公里/小时，这虽然不是一个大问题，但仍然是一个限制；
总的来说，这款轮胎非常好，但不适合所有人（尤其是我），如果你正在寻找一款适合城市驾驶的轮胎，可能需要考虑其他选项。对于那些经常在崎岖的道路上驾驶的人，这款轮胎可能是一个不错的选择，但对于我来说，它的噪音和重量是无法接受的。希望我的评论可以帮助他人在选择越野轮胎时做出更好的决定。

对于自己的需求——越野、泥泞、土路、岩石，这款轮胎显然很好，但如果从多用途（沥青/越野）方面考虑，它并不是最佳选择，仅仅是因为噪音——在其他方面，例如平衡、保持直线、制动、雨天等都表现良好，无论是雪还是冰都能正常驾驶，对于经常在非沥青路面行驶的人来说，它是合适的（尽管噪音较大，但它的优点值得忍受），我购买它主要是因为外观——之前使用的是丰田AT轮胎，这是我第一次尝试越野轮胎，我看过评论，说它“不吵”，但MT级别的轮胎似乎更吵（看起来很粗犷、攻击性），但噪音盖过了所有优点——无论速度如何，它都会发出像军用卡马兹一样的噪音（安装在帕杰罗4上，尺寸为265/70/17），我开了200公里后就把它卖掉了，购买了RA1100（更宽的275/65/17），我对AT轮胎（如固瑞奇）很满意——现在我只会购买AT轮胎，它几乎不发出任何噪音，与RA8000相比，我在这里购买了所有这些，两次购买都没有任何问题——我在网站上选择、下单、支付、并在规定时间内收到了货物，我毫无疑问地推荐这个卖家，也会继续在这里购买（因为他们的价格是最低的）

我之前使用的是丰田AT轮胎，这是我第一次尝试越野轮胎，我看过评论，说它“不吵”，但MT级别的轮胎似乎更吵（看起来很粗犷、攻击性），但噪音盖过了所有优点——无论速度如何，它都会发出像军用卡马兹一样的噪音（安装在帕杰罗4上，尺寸为265/70/17），我开了200公里后就把它卖掉了，购买了RA1100（更宽的275/65/17），我对AT轮胎（如固瑞奇）很满意——现在我只会购买AT轮胎，它几乎不发出任何噪音，与RA8000相比，我在这里购买了所有这些，两次购买都没有任何问题——我在网站上选择、下单、支付、并在规定时间内收到了货物，我毫无疑问地推荐这个卖家，也会继续在这里购买（因为他们的价格是最低的）

对于自己的需求——越野、泥泞、土路、岩石，这款轮胎显然很好，但如果从多用途（沥青/越野）方面考虑，它并不是最佳选择，仅仅是因为噪音——在其他方面，例如平衡、保持直线、制动、雨天等都表现良好，无论是雪还是冰都能正常驾驶，对于经常在非沥青路面行驶的人来说，它是合适的（尽管噪音较大，但它的优点值得忍受），我购买它主要是因为外观——之前使用的是丰田AT轮胎，这是我第一次尝试越野轮胎，我看过评论，说它“不吵”，但MT级别的轮胎似乎更吵（看起来很粗犷、攻击性），但噪音盖过了所有优点——无论速度如何，它都会发出像军用卡马兹一样的噪音（安装在帕杰罗4上，尺寸为265/70/17），我开了200公里后就把它卖掉了，购买了RA1100（更宽的275/65/17），我对AT轮胎（如固瑞奇）很满意——现在我只会购买AT轮胎，它几乎不发出任何噪音，与RA8000相比，我在这里购买了所有这些，两次购买都没有任何问题——我在网站上选择、下单、支付、并在规定时间内收到了货物，我毫无疑问地推荐这个卖家，也会继续在这里购买（因为他们的价格是最低的）

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已在UAZ Patriot上安装了37/12.5/17的轮胎
没有对轮胎的任何抱怨，推荐购买

好的轮胎
。吵闹，但应该是这样的
。没有这样的胎面图案的轮胎是安静的
）。轮胎漂移、发出嗡嗡声，即使在平坦的道路上行驶，也感觉像是行驶在坑坑洼洼的道路上
。总体来说，一切都还可以
。

这是最好的解决方案。不比邪恶的MT差，可以放心地磨损到0.7。很好地行驶在沥青路上。不发出噪音。方向盘控制良好。水面规划根本没有。
在160的速度下表现稳定。购买第二套。它的寿命是50-60千。同时行驶里程磨损了。
冬天还可以，不喜欢冰。

今年下雪很多，想着可能很久都不能去别墅了。昨天刚刚拿到冬季轮胎，就立即把夏季轮胎换成了冬季轮胎！
该型号将于2025年发布。

惊人的轮胎！！

尽管“普通人”的建议不一致，对购买的负面意见几乎一致，但这轮胎无论是在越野还是城市循环中都证明了自己。在考虑到这个冬天的雪天，最好的补充是四轮驱动和四驱。