轮胎评价 Vredestein Hi-Trac. Страница 1 616

我买了一辆来自德国的汽车，胎号是185/65 R15，行驶里程已经有68000公里，目前的里程是168000公里。在Hi-Trac的里程里程里程里行驶了至少50000公里，胎面深度却仍然有4毫米！这是一款优秀的轮胎! 一旦下雨，所有车辆都变得缓慢而谨慎，而我却不在意雨

我在2009年在明斯克买了这辆车，当时它表现出了很好的水箱深度，且久经考验，季度里程约为22,000公里。四个赛季过去了。第一赛季里基本上是淤泥，特别是湿地，实际上就没有相比的了，至少总是比流水快，没一次失误。干地稍微差一点，几次在红绿

我寻找了一种不必花大价钱的进口胎。甚至没有期待它会有如此出色的表现。路面上在任何情况下都可以正常行驶。雨天在公路上以100-120公里/小时的速度行驶，没有任何水飞的迹象，汽车像是在铁轨上行驶一样平稳。

在正常条件下，在不太激进的驾驶方式下，要使汽车在弯道中失

很好，除了送货困难。车速120公里时，左前轮胎爆裂，车辆并未被脱离路面。非常遗憾的是，新胎（仅行驶2000公里，未受损伤）极其难以获得。

我需要更换轮胎，已经有了一对Goodyear Eagle F1，但它们已经不再生产我的车辆尺寸了。前轮装配了Vredestein，后轮装配了Goodyear F1s（之前我有F1S全套）。Vredestein的Welcome-Tracs履带很好，抓地力很强，但前轮转向性不如以前好，估计可能不如F1s履带

购买这款轮胎的原因是因为它的尺寸很罕见。刚刚离开轮胎维修店就感觉不舒服，这种橡胶的声音是很久没有出现的了，记得20年前我开着本土的UAZ，使用苏联的橡胶皮，才有过类似的声音。此外，即使在最小的路面凹凸不平处，轮胎的刚性也明显

我在2005年购买了带有该轮胎的汽车，但不知道轮胎在购买前已经行驶了多少公里，显然已经有了磨损。目前，胎面深度为1.5-2mm。5.5年里，大约行驶了65,000公里，其中一半是在Ni-Trace上行驶的。最大速度达到180公里/小时。在干燥的道路上没有任何问题，但当我在120-140

比米其林MXV3A好，但不如诺基亚NRHi在湿润的道路上表现好，轮胎花纹容易积累很多石子，原因是胎面花纹间隙较大

购买该轮胎是用于夏季和温暖潮湿的天气条件下使用

很好通用。上述评分应至少被接受，因为我不给出稍微的分数。500'S如所知，在雪地中表现很差，但在后备箱中装有150公斤的重物时，没有什么能阻止这辆车在大雪天行驶这些轮胎

我成功地从2个轮胎上拆除了轮胎侧壁，之后我拆除了另外两个并用不同的品牌的轮胎替换了它们。我对他们的质量非常失望，不会向任何人推荐（我还保留着一个轮胎，如果有人想要照片）