轮胎评价 Yokohama Geolandar I/T-S G073. 页面 1 305

我试用了三季车胎，基本上都是正面的评价，尤其是抓冰效果很好。前两个季节都很不错，但有一点不足：中央横向沟槽不够，会导致水淹，特别是在转弯时，超过70KM/H时强烈不推荐。另一方面，中央部分抓冰效果非常好。下次我不会再买它了，我的情况下，Dunlop BMV-

新年期间，我从俄罗斯中部开车到阿德勒（Adler）和返回，经过沙乌马尼昂山口（Shaumyan Pass），温度从+10°C降到-20°C，从干燥的柏油路到铺有冰雹的柏油路，再到未经清理的公路上铺有厚雪的道路，从塔姆бов到莫罗姆。只有好评。即使在山路上，也

冬天里的惊喜：我的雪胎遭遇了此次寒冬的考验（2018年末）。9月底，莫斯科遭遇了降雪，而10月中旬，雪全都融化了，改为下雨下霜的天气。为了避免再次搓揉日本的胎廓（TOYO），我开始寻找非胎廓的替代品。Geolandar的价格和质量

Yokohama Geolandar I/T-S G073. 我在Mosavtoshina 购买了这些轮胎，尺寸285/75/16，价格令人惊喜。之前我在冬季使用的是Geolandar AT/S，尺寸也是相同的。要说这两者的区别，简直是天壤之别！在雪地上爬升的地方，AT/S 会在低压的情况下（压力2.0）

对于我的驾驶环境，没有道路，只有路标，这些轮胎非常棒。在之前的五个冬季，我一直使用全驱式的全季轮胎，速度适中，大家应该可以接受。但是，在联邦高速公路上，道路干净，速度加快，温度低于零摄氏度时，在全季轮胎上使用 ABS 时，就会出现问题。在这些冬季轮胎上，即使温度达到了零下二十五度，

我带着家人一起去俄罗斯南部的索契玩了一个周末，回程也是。路上既有平坦的公路，也有崎岖的山路，路面上都是厚厚的雪。说到这款环保轮胎 Ekogama G073，我只有一个评价：它超级好！这款轮胎让我在危险的转弯处、冰上、起伏的路面上，甚至在泥

这款轮胎性价比很高，软度适中，耐磨。能很好地过渡各种路况、路面。 Rally 油门也很稳定，很多人说它在雪地、泥路上行驶不太稳定，但实际上它并不坏，相反，很好地抓地。与 Continental 的抓地力相比，它更稳定。唯一的不足是侧方牵引力稍微不足。

我曾经在雷诺达スター上装备过G073，冬季使用非常好，湿路面行驶非常舒适，冰面也不错，雪路面也行得过去，只是湿雪路面略有不足。总体来说，这是一个不错的选择。

横浜地标 G073 购买用于我的第二辆车，我称之为心脏的玩具）。众所周知的“野猪”（UAZ 469），并且装备了减速器驱动桥。对于我，投资了足够的力量以制作一个优秀的全地形车，并选择了好质量的橡胶轮胎。显然，我成功了，它们非常好地工作在泥泞和雪中。

为了去欧洲过冬季假期，我选择了非胎距的冬季胎式。胎距轮胎主要适用于去北欧的季节性公路，去往南方的我则选择了非胎距胎式。去年我选择了夏季胎式，开回去的路上才下雪，令我受到了不少惊吓，因此今年我决定再买一套冬季胎式。查看了几个品牌的价格