冬季无条纹胎轮胎测试205/55 R16 出版商 Авторевю 2015 г.
完整测试文本可以在以下链接阅读：
https://autoreview.ru/articles/test
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车型 |
介绍 / 推荐 |
成本 |
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1
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- 音质舒适度和平稳驾驶
路面附着性
过载能力
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- 冰面抓地性
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- 雖然它不是在冰路上行駛的最佳選擇，但在城市中日常駕駛，尤其是在路面維護比較好的城市，它是無可比擬的選擇。
去年的測試結果顯示，固特異的輪胎雖然只以微小的差距領先，但仍能在「無釘輪胎」類別中勝出其他競爭對手。是的，在冰面上，固特異的輪胎不如諾基亞的輪胎，但在壓實的雪面上，差距幾乎可以忽略，而在雪地上，裝配固特異輪胎的汽車甚至可以更自信地加速。固特異輪胎能夠勝出還是因為它在瀝青路面上的優異表現，不管是濕的還是乾的路面，都能發揮出色。另外，這款輪胎也是最舒適的，車內的噪音和振動都很小。
評分：7.6
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起 7 210 ₽ |
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2
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- 冰面非履带车胎的附着性
冰面和雪地的操控性
舒适度
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- 濕地鋪面之抓地性質
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- 豪华的冬季轮胎，但对于大城市的“沥青”冬天，最好选择其他选项。
我们再次对无钉轮胎能够提供如此自信的冰面制动能力感到惊讶！副齿的集合体，其正确的方向，最佳的胎面橡胶成分选择... 在冰面上，轮胎是无可争议的同类最佳！在雪地上，无论是压实的还是松软的雪，赞扬较少：纵向抓地力中等。但在雪地道路上，轮胎的操控性再次闪耀：它们是速度和操控性方面的最佳。在冰面上的高抓地力带来了一个缺点：在沥青路面上，软的胎面无法承受高的纵向和横向负荷。
评分：7.55
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起 6 980 ₽ |
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3
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- 胎带附着力；路面抓地力；路面行驶能力
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- 冰面纵向抓地力性质
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- 對於“城市”冬季的最佳選擇：在乾燥的瀝青路面上表現最佳，能夠自信地處理深雪，例如攀爬由市政工人經常用來“圍欄”停在道路旁的車輛的雪堆。
不對稱的花紋是大陸冬季輪胎的可靠標誌，无論是否有釘子。根據設計師的想法，胎面外部部分負責與瀝青路面抓地，中間部分“專門”處理冰面，而內部部分負責處理雪面。這個故事很美好，但結果表明，輪胎——整體而言，而不是部分——更傾向於瀝青路面，尤其是乾燥的瀝青路面：從100公里/小時的制動距離比韓國現代輪胎短十米。在冰面和雪面上沒有任何紀錄。在操控性賽道上，前軸側滑占主導地位，這限制了進入彎道的速度，使得在滑溜的道路上行駛變得乏味，不感興趣。
評分：7.4
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起 12 850 ₽ |
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4
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- 在未履带车轮类产品中的冰面附着性
在冰面和雪面上的驾驶易行性
价格
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- 雪地制动性能
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- 值得信赖的冬季轮胎，在湿滑道路和沥青路面上都有良好的平衡性能。从价格和质量的比例来看，它们几乎是最好的无钉轮胎。
另一款改进的Nokian HKPL RSi轮胎模式。图案相同，但材料更简单，这使得价格更低。在雪地上，轮胎的性能稍微下降，尤其是在平整的道路上，刹车距离最长。尽管如此，在这样的轮胎上行驶在高速公路上仍然可以快速和愉快地行驶，尤其是轮胎对方向盘转动的反应清晰，这有助于在进入弯道时精确规划行驶轨迹。然而，轮胎在滑行时过于激烈的失控使我们无法给予最高分的操控舒适度。在湿润的沥青路面上，轮胎比HKPL R2轮胎好得多，而在干燥的路面上，两者不相上下，包括舒适度方面。
评分：7.4
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起 5 271 ₽ |
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5
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- 价格
干路牵引力
越野能力
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- 冰雪路面操控不足；噪音
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- 在冰面上与领先者之间的差距很小。雪地上的表现也还不错。然而，在赛道上，这些轮胎的操控性使我能达到第三名的成绩，且是在考虑了带有铁钉的轮胎的成绩之后！不过，我不得不非常努力地操作方向盘。汽车缺乏稳定性：在同一个弯道上，它可能会前轮打滑，而在下一个圈中，又会后轮失控。在干燥的沥青路面上，制动性能令人满意（这是另一个绝对的第三名！），但令人失望的是声音：胎面噪音在所有速度范围内都对耳朵造成了压力。
评分：7.05
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起 8 110 ₽ |
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6
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- 价格
雪地驾驶舒适性
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- 濕路及乾路牽引性能；低行駛舒適度
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- 还不错的预算选择。
科迪安特的侧壁设计走的是“中国路线”，即对成熟的欧洲车型进行轻微的“改装”。这又是一种ContiVikingContact 5的变体：整齐的波浪状花纹，醒目的肩部区域。在冰面驾驶方面，科迪安特的轮胎与马克斯西斯（Maxxis）的中国轮胎相似——它们在表格中的数据是一样的。在雪地上，国产轮胎在制动方面占优势，但在高速公路的操控性和越野能力方面却处于劣势。更遗憾的是，它们的行驶平稳性也较差。
评分：6.85
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起 3 110 ₽ |
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7
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- 各种规格
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- 冰面和雪面的抓地性能；
冰面和雪面的操控性；
沥青路面的抓地性能
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- 失望的測試。
看著廣告宣傳冊 - 讓人感到詫異：什麼東西都有！原來輪胎中含有「以竹炭粉為基礎的吸濕劑」和「核桃殼微粒」。但不知道是竹子沒有長好，還是核桃沒有成熟... 結果輪胎就是抓不住冰，無論你怎麼努力！輪胎在冰面上滑動，無論是橫著還是豎著。在長約600米的賽道上，Nokian的胎面輪胎比其他輪胎慢了五秒多！在雪地上，情況稍微好一點：在某些測試項目中，「竹子」輪胎能夠超越最後一名，在雪地上甚至排名中游。但是在雪地操控性測試中，又一次失敗：比排名倒數第二的中國Maxxis輪胎慢了兩秒多！在瀝青路面上的表現也只是中規中矩。
評分：6.0
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起 21 430 ₽ |
