冬季胎式胎带215/60 R17测试 出版商 Авторевю 2020 年

結合大量（儘管已經不再是紀錄）數量的釘子和周密的方向性胎面圖案，共同提供了卓越的抓地性能和優異的雪地和冰面操控性，使米其林X-lce North 4的雪地和冰面性能達到頂級，儘管高價和在濕路上的表現有些過於保守，但這並不影響其成為首選。

被誉为首批为兰博基尼Urus量身定制的雪地胎，倍耐力Scorpion Ice Zero 2雪地胎不仅适合乡村道路，还适合城市道路。强大的雪地胎钉保证了在雪地上的牵引力和操控性，胎面花纹也能有效抵抗水漂现象。

韩国汉高和芬兰诺基亚的两款轮胎不仅在冰雪路面上的抓地力方面有着相似的出色表现，还有一个共同点，那就是它们的噪音较大。



然而，汉高W429A的深雪行驶能力是所有轮胎中最好的，在操控性测试中也取得了第一名的成绩，尽管它们只有164个钉子，而例如米其林XlN4则有269个钉子。这让人不禁疑惑，是否钉子的数量被过度夸大了。汉高的另一个重要优势是合理的价格。然而，在湿润的道路上，汉高的抓地力表现中等，这可以被视为一个缺点。建议将汉高Winter i*Pike X用于那些道路清洁工作不够完善的地区。

在松软的雪地中，Nokian Hakkapeliitta 9 SUV的表现不如竞争对手，但是在冰面转弯时，由于采用了两种类型的钉（尽管数量不多，只有136个），表现出最高的水平。在湿润的道路上能够很好地抵抗水滑，并且能够在湿润的表面上有效地进行制动。然而，它们的价格非常高，这是让人感到沮丧的。

倍耐力二线轮胎在冰面操控性测试中超过了「老大哥」Scorpion Ice Zero 2。
在冰面上的Formula Ice表现优秀，雪地上的表现也同样出色！
在湿润路面的抓地力方面，测试中的所有雪地胎中表现最佳，这是城市居民们一定会喜欢的優點。
但唯一明显的缺点是冰面上的抓地力仅为中等水平。

Nordman 7 SUV 是 Nokian 公司采用旧款 Hakkapeliitta 模具和更简单的材料生产的轮胎，这也解释了为什么 Nordman 7 SUV 的性能相比 Hakkapeliitta 9 SUV 要逊色一些。然而，总的来说，Nordman 轮胎在性价比方面还是比较有竞争力的。

与全新的轮胎相比，行驶了 10000 公里的 Nordman 7 SUV 显示出花纹图案的磨损最为明显，而花纹图案在雪地上发挥着重要作用。

2020年Gislaved Nord*Frost 200的结果相当令人失望。在冰面上，130个防滑钉使其在所有摩擦模型中表现最差，而在赛道上，Arkana的后轴不断打滑。是否是由于橡胶混合物的优化或钉子的质量，没人敢说。

在深雪中，非对称的胎面工作一般，而在压实的雪面上，Gislaved的轮胎比其他所有轮胎刹车更快。市场上最安静的雪地轮胎之一。

東洋橡膠的Observe Ice-Freezer雪地胎在冰面上的制動效能令人失望。
在操控性路面上，這款胎面表現出反應遲鈍的特點，儘管它的行為是可預測和聽話的。
用這種胎面從雪堆中爬出來很困難，
絕對不是一個適用於冰面的選擇。