評論，我要回應的會很長！
這只會在廣告中出現，我回應！
我甚至不知道這是一個關於輪胎的評論，還是是一個冒險電影的劇本。
豐田埃斯蒂馬（小型巴士）前輪驅動，ABS和更多的東西。簡單的配置 - 其他東西都是來自上帝（對不起，如果我冒犯了信徒）。我不像我不像上帝，但是我知道如何駕駛。感覺到需要減速時，我會感覺到。
以前的輪胎是布里奇斯通300（如果我沒有記錯），第6個季節。我想要延長使用期限，儘管我知道它已經過了巔峰。因此，我在下一個季節訂購了Gislaved。突然在3月，我要去旅行，所以我決定提前更換新的輪胎。
接下來的故事就像在電影中。
5個乘客。3月。出發 - 15。
沿著不是很好的道路（石油田的道路）向南行駛450公里。路面上覆蓋著壓實的雪層（不是冰），因為主要是卡車駛行，而不是裝有雪鏈的汽車。速度100-120。有三個時刻，我感覺到車背想轉向，但當我稍微調整時，車子就像被固定在路上一樣，穩定地行駛。我認為，在這些時刻，某些身體部位的“肌肉”弱點發揮了作用 - 當然，不應該在不應該時踩剎車。
接下來是90公里的冬季道路，路面條件不一：壓實的雪，松散的雪 - 被貨車破壞（當我們離開冬季道路時，我們得知前面有三輛卡車通過），冰面上有淺水池 - 當地溫度已經下降到-1至-3攝氏度。速度25-45。
接下來我們上了從鄂木斯克到新西伯利亞的高速公路，並在那裡過夜。
早晨。-25。濃霧。路面上有黑冰。這條路我感覺很有信心：加速，剎車，轉彎。速度達到140 - 請原諒我，人權組織，為了避免法律問題。这是在新西伯利亞之前。後來，超速就沒有意義了：交通流量大，每10公里就有一個攝像頭。
我們經過了別爾茨克，再次接近0。路面上有濕地。又一次，所有東西都很順暢。接近巴爾瑙，開始下雪。路面上開始積聚雪，形成縱向的雪堆（抱歉，我不想查找正確的術語）。總的來說 - 在超越時，我小心地更換車道，所有東西都成功地完成，沒有任何失控或其他問題的跡象。
在阿爾泰，溫度下降到-5。路面上有濕地和乾雪。沒有任何失控的感覺。
超過“斯羅斯基”（可能有人知道這個地方的名聲），我們從楚伊斯基公路上轉向上坡。開始下大雪。速度達到60。由於除了雪以外，天色已經變暗，路面有轉彎、下坡和上坡。我的車在路上行駛得很穩定。當我們到達某個地方時，我們過夜了。
早晨。-8。下坡的斜率在標誌牌上標明為12度。風很大 - 我沒有看天氣預報，但是路面上有30厘米高的雪堆和黑冰，因為前一天的溫度在0左右，晚上下降到-5。下坡時的速度達到25公里。輪胎發揮了它的作用。
我們下坡到楚伊斯基公路。接下來是比斯克 - 貝爾庫里哈。風很大，溫度也在-7至-5之間。但是路面上有乾雪和雪堆，速度限制在70（當地人知道）。我以110公里的速度行駛，沒有任何抱怨。接近貝爾庫里哈，路面上只有乾雪和雪堆 - 我以70公里的速度行駛（可能更快）。
我100%相信我的車的可控性。儘管我知道，就像在航空中一樣，人為錯誤是可能的。但是我相信我的技術。
判決。以前我使用過Gislaved 3，性能很好，雪地上的抓地力也很強（車輛：豐田Corolla）。Gislaved 5（車輛：豐田Avensis右駕版 - 相當於Avensis）在雪地上完全沒有抓地力，車輛在路上行駛得很穩定。有一次，在25-30公里的速度下，溫度在0左右，車輛突然轉向，我不知道原因。
這個輪胎：在3天內行駛了2500公里，在不同的條件下表現出色。我推薦它，不會有其他的結論。
我不談論噪音，因為所有的輪胎在100公里以上的速度下都會發出噪音。考慮到我的車裡一直播放音樂，所以對我來說這不是一個問題。
總的來說，謝謝製造商 - 我不後悔購買。
