测试205/55R16无硫钢胎 出版商 Авторевю 2010 г.

路面附着力与操控性
高水平的捍御溅水性
舒适性音响效果

滚动阻力增强

輪胎在設計階段就已經被優化為與現代汽車的電子系統協同工作，該系統不允許輪胎鎖死或打滑。事實上，在臨界滑行情況下，Continental ContiWinterContact TS 830輪胎在所有類型的路面上表現出色：在搭載ABS的制動情況下，該輪胎在其級別中具有最好的性能，無論是在冰面還是在瀝青路面上。該輪胎在雪地上的表現也令人滿意。汽車對駕駛員的操作非常敏感和可預測。而且，這也是我們測試中最安靜的輪胎。

湿路面胎侧滑阻力
坚持干路面和湿路面驾驶稳定性

濕地行駛操控性

冬季轮胎在沥青路面上，无论是湿润还是干燥的，几乎不输于夏季轮胎。在滑溜的路面上，纵向方向的附着性仍然可以接受，但是在转弯时，前轮可能会突然打滑。此外，这些轮胎对抗泥泞路面的能力不如大陆轮胎。最终排名第二。这是一款适合温和冬季的良好高速轮胎。

低胎抗滑阻力；路面附着力

冰面纵向抓地性能

這些輪胎設計適用於超級跑車——蘭博基尼、法拉利、保時捷... 但在民用尺寸205/55 R16下，展示出中等的性能。 如果需要在雪地和冰面上避讓障礙物，使用這些輪胎可能比其他高速冬季輪胎更容易，但是如果需要緊急停車或加速，情況就會變得更加複雜。 在乾燥的瀝青路面上，倍耐力輪胎傳統上能夠讓汽車具有運動性和快速的反應，但是這也會產生一個副作用——容易出現側滑的情況。 美麗的胎面設計，美麗的名稱... 但是還是可以找到更好的輪胎。

橡胶胎的附着力和路面操控性

冰面行驶的纵向牵引力特性；在滑溜的路面上的操控性

飛地斯汀雪地王3号轮胎在沥青路面上表现尚可：在纵向和横向驾驶中都能正常工作，在紧急情况下汽车的反应迅速且易于理解，仿佛它穿上了夏季轮胎，而不是冬季轮胎。但是在冰面上，汽车的制动性能较差，起步也较为迟缓。在雪地上，情况稍有改善。虽然这些轮胎被正式称为冬季轮胎，但根据我们的测试结果，它们更适合被描述为优秀的全季节轮胎。

雨胎在湿润的沥青地面上的制动性
价格

冰面抓地性能； 各种路面操控性

Sava Eskimo S3的轮胎设计与斯堪的纳维亚风格很相似：导向性胎面的块之间有宽阔的沟槽，复合材料的 Lamellen... 无论是在冰面还是雪地上，这些轮胎的表现都还不错。但是，它们还没能达到斯堪的纳维亚轮胎的水平：在转弯时，汽车容易发生深度侧滑。遗憾的是，这些轮胎在沥青路面上的表现也不佳：在牵引和制动的同时进行换挡操作时，它们甚至比一般的带刺的轮胎还要差！对于温和的冬季，Sava Eskimo S3轮胎不是最佳选择，更不用说严酷的冬季了。

湿地及雨水处理能力 水平路面驾驶能力Dry Handling

冰面和雪面的抓地性能；
冰面和雪面的操控性；
低滚动阻力

日本東洋橡膠的雪地胎Toyo Snowprox S953在雪地和冰面上的表现并不理想。車輛加速緩慢，剎車性能不佳，在彎道中容易失去控制並產生滑移。面對雪水混合物，這款導向性胎面設計的雪地胎同樣難以應對。在濕滑的瀝青路面上，情況稍有改善，但福特Focus在煞車和轉彎時的表現甚至不如軟質的斯堪的納維亞雪地胎，無論是有無釘子的款式！令人費解的是，這款雪地胎的價格竟然與我們測試中獲勝的ContiWinterContact TS 830相差無幾。