轮胎和轮圈适用于汽车 Mazda

轮胎适用于 Mazda (Мазда)

日本的馬自達公司是全球最大的乘用車和小型商用車製造商之一。此外，該公司以其創新的技術和在“24小時勒芒”等賽車中的勝利而聞名。

起源

該公司始於1920年在廣島建造的一家叫做Toyo Cork Kogyo的軟木廠。1927年，該公司轉向生產機床，1931年開始組裝交通工具，包括Mazda Go自行車。該名稱來自於和諧、智慧和智慧之神阿胡拉·馬自達，後來Toyo Kogyo的領導人將其解釋為汽車文明和文化的象徵。在第二次世界大戰之前，馬自達的標誌與三菱的企業標誌一起使用，三菱負責銷售Toyo Kogyo生產的三輪商用車。在戰爭期間，該公司生產了供軍隊使用的步槍。該公司正式更名為現代名稱的時間是1984年，儘管從1960年開始，隨著Mazda R360的推出，每輛馬自達車都有“馬自達”的標誌。

萬克爾引擎

在1960年代初期，馬自達認識到需要以某種方式將其汽車與其他日本品牌的類似車型區分開來。解決方案是通過萬克爾轉子引擎來實現的，該引擎需要大量的工程努力來開發。同時，該公司積極與德國的NSU合作，NSU的產品線中包括一款成功的轎車Ro 80，該車配備了轉子引擎。馬自達在1967年開始生產Cosmo Sport，標誌著其轉子引擎的啟動。到1970年代初期，日本製造商已經成為唯一一家在大規模生產的汽車中使用此類引擎的公司。對於馬自達來說，這次嘗試吸引人們關注其產品是成功的，因為其“轉子”引擎以小的工作容積和重量提供了良好的動力。競爭對手的相似性能只有更大更重的6缸和8缸引擎才能達到。結果，R100和RX系列車型在馬自達的出口中佔據了主導地位，成為其品牌象徵，並使公司進入了龐大的北美市場。事實上，特別為北美市場，該公司開發了全球唯一一款配備轉子引擎的皮卡車——Rotary Pickup。馬自達在海外的成功持續到1973年的石油危機，當時美國人迅速轉向低油耗的汽車，這是“轉子”引擎的一個主要缺點。結果，1975年該公司面臨巨大的虧損和瀕臨破產的局面，但在Sumitomo、分包商和經銷商的幫助下，仍然避免了破產。儘管如此，該公司並未完全放棄轉子引擎，仍繼續在1970年代生產4缸引擎。這些引擎被安裝在RX-7/8跑車和MX-5 Miata敞篷車上，後者在1980年代和1990年代初期以該引擎獲得了全球認可。考慮到馬自達車系中有明顯的運動特性，正確選擇輪胎對於這些車輛至關重要。這些輪胎在“莫斯科輪胎”網上商店中以廣泛的選擇呈現。

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