Шины и диски для Mazda Mazda3, размер колёс на Мазда Мазда3

Шины на Mazda Mazda3 (Мазда)

马自达3是一款紧凑型轿车，属于C级别。 在日本国内市场，前三代被称为Axela，翻译为“加速和优秀”。 自2003年开始生产，是该品牌最畅销的汽车之一。

车身BK

该车型首次面向广大公众亮相是在2003年9月。 当时，该车使用了福特的C1平台，并且有两种车身类型可供选择——轿车和5门掀背车。 前悬挂采用经典的麦弗逊式，后悬挂采用多连杆E-Link，由合作伙伴福特公司提供。 它以悬架内置减震器为特点，这使得行李厢的容量增加了。 发动机系列由1.4至2.3升的自主研发的MZR直列四缸 бенз油发动机和柴油发动机组成。

车身BL

2008年，已经变得非常受欢迎的汽车经过了重大改造，并以第二代车型的身份亮相。 它仍然使用了前代的平台，但这并没有阻止它变得稍微宽一些、长一些和轻一些。 外观变得更加激进，拥有更多的棱角和更长的车身面板。 在此期间，技术变化并不那么显著。 发动机系列中，2.3升的发动机被马自达6的2.5升“四缸”发动机所取代，后者更为强大和节油。 配置列表得到了扩展，包括真皮内饰、电动座椅、双区恒温器、主动氙气大灯和某些发动机的“启动-停止”系统。

车身BM/BN

第三代车型于2013年夏季亮相。 该车与前代车型外观相比并没有太大的变化，保留了大量的造型元素，并变得更加流线型。 技术方面的变化更为显著。 首先，采用了当时最新的Skyactiv平台。 发动机系列由同名的直列四缸发动机组成，与低风阻系数和降低的重量相结合，确保了所有车型的燃油消耗非常低。

车身BP

第四代车型于2018年秋季亮相。 如往常一样，它有两种车身类型可供选择——轿车和掀背车。 但是，它们彼此之间有明显的区别，仅共享引擎盖和前大灯。 前翼和门是分别为每个版本设计的。 通过使用前代的平台，该车型变得稍微低一些、宽一些，并且轴距增加了25毫米。 另一个显著的区别是车身结构中更广泛地使用了高强度钢，车身的30%的零件由此材质制成。 另一个重要的创新是放弃了后悬挂的多连杆结构，转而采用扭力梁式悬挂。 这提高了行驶的平顺性，降低了噪音和振动，同时保持了“标志性的”操控性。 变速箱获得了更新的G-Vectoring Plus系统，具有更广泛的变换驱动力输出到车轮的能力。 该车在其整个生命周期中都非常受欢迎，存在于国内道路上。 可以在“莫斯科轮胎”在线商店找到适合其的轮胎和轮毂。

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