对道路的保护是由于钉子的小尺寸和其硬质合金插件的优化形状。同时，其数量增加了一倍多。一些尺寸的胎面有190个钉子，而前一代产品只有130个钉子。在18个纵向行中（而不是前一代产品的9个），与道路的接触最大限度地增加了钢制元件的数量，以及多面形状的硬质合金插件，这使得在冰面上的纵向牵引性能显著改善。德国制造商声称冰面上的制动距离缩短了10%。此外，不得不提到使用特殊的粘合剂来更可靠地固定钉子在胎面上。在其更新版本中，它可以在50公斤的负载下保持钉子。这比前一代产品多了4倍。

更新的橡胶混合物配方

橡胶混合物的配方也发生了重大变化。制造商声称它包含了12个新组件。其中之一是最新的聚合物化合物，它赋予了橡胶混合物（以及胎面本身）一系列独特的物理和化学性质。首先，这是最优的弹性，在非常广泛的温度范围内保持几乎不变的水平，包括远低于“零”的温度。在实际使用中，这个特点表现为在任何道路和天气条件下都具有非常稳定的抓地力。此外，它确保了在春季或季节变化期间使用时胎面的完整性。

雪地上的优秀牵引性能

与轮胎Continental ContiIceContact 2的许多其他组件一样，其胎面花纹也被重新设计。其设计的关键创新是增加了单独块的数量，这是通过减小其尺寸来实现的。与所有胎面元素之间的显著距离相结合，这显著改善了雪地上的牵引-抓地性能。

特殊的“冰箱”

该轮胎的胎面包含许多改善其性能的微小元素。其中之一是所谓的“冰箱”。它们位于钉子的安装位置。其主要功能是粉碎和清除冰屑，以免其粘附在钉子上，从而改善在冰面上的抓地力。

多种类型的凹槽

轮胎胎面设计的另一个特点是使用多种类型的凹槽。这是由于开发人员希望赋予这些元素不同的功能，并使轮胎具有通用特性。

特别是在胎面的中央区域，凹槽在接触道路时会被其自身和彼此阻塞，这大大限制了不仅是横向运动，而且还有纵向运动的块。这显著改善了轮胎的方向稳定性和操控性。

相反，在胎面肩部区域的凹槽仅被其自身的壁阻塞，这限制了块的横向运动。一方面，这提高了在滑溜的路面上制动的有效性，另一方面，这提高了在转弯和操控时的稳定性和抓地力，以及确保胎面对不均匀磨损的更高稳定性。

此外，在胎面的肩部区域还有特殊的纵向凹槽。这些元素创造了所谓的“边缘效应”，使轮胎在滑溜的路面上具有额外的抓地力和稳定性。

轮胎Continental ContiIceContact 2的主要特点

-几乎两百个钉子在行驶过程中形成20个连续的行，这与其硬质合金插件的优化形状相结合，确保了在冰面上的可靠和稳定的抓地力；

-钉子在胎面上的固定通过特殊的粘合剂最小化了其过早丢失的风险；

-特殊的“冰箱”在钉子的安装位置粉碎和清除冰屑，改善了在冰面上的抓地力；

-在非常广泛的温度范围内的最优弹性和对高温的优异稳定性是通过优化的橡胶混合物配方和一系列新组件实现的；

-重新设计的非对称胎面花纹具有增加的块数量，确保了在雪地上的优秀牵引-抓地性能；

-多种类型的凹槽改善了从冰面上的抓地力到在转弯和操控时的稳定性和操控性的整个系列的主要性能特征。