Continental ContiPremiumContact 6

лет夏胎Continental ContiPremiumContact 6比其他同样带有该数字的德国集团车型晚了一些时间亮相。这种延迟是由于该胎在“乘用车”系列中的地位，其中它占据了旗舰的位置。它得到了使用最有效的技术和材料（包括从SportContact胎中借鉴的）的证实。

新型化合物

其中一个借鉴的是最新的Black Chilli橡胶混合物版本。与两年前的版本相比，它在提高对小的道路不平整的适应能力方面有所改进。这使得胎的工作效率，尤其是在雨天条件下，有了明显的改善。德国制造商声称在湿润的路面上，制动距离减少了14％。同时，在不同的驾驶模式下，胎的振动利用能力得到了保留。如前所述，胎面在根据道路条件改变温度时，会在加速和制动时加热，或者在平稳驾驶时降温。在这种情况下，燃油消耗减少，胎的使用寿命增加。所有这些变化都是通过使用具有不同长度的分子链的聚合物来实现的。在制动时，激活最短的聚合物，而在平稳驾驶时，没有速度变化，则激活最长的聚合物。

力矢量化胎面图案

在前一代车型中使用的“宏块”技术在这款胎中得到了进一步的发展。外侧胎面肩部区域的刚性连接元素通过在中心区域添加了几个纵向肋条得到了补充。这大大提高了横向加速度的传递速度，从而改善了几个性能特性。胎面具有更明显的反馈，这简化和便利了驾驶过程，尤其是在复杂的条件下。此外，车辆的稳定性和反应速度也得到了改善，特别是在高速行驶时。

加强型帘线层

另一个创新是加强型帘线层结构。它具有额外的帘线层，呈现为覆盖整个胎面下方的арамид和尼龙纤维网格。这种称为Aralon 350的材料的物理特性提供了额外的抗持续变形能力，这使得胎的行为更加稳定和可靠，尤其是在高速行驶时。

进一步提高抗水滑能力

与前一代车型相比，这款胎的排水系统具有较少的组件。但是，沟槽的容量却明显增加。这使得胎面能够更好地抵抗水滑。此外，一些排水沟槽具有额外的功能。特别是，沿着中心区域的肋条排列的沟槽具有半圆形的底部。这种设计提高了车辆的稳定性和操控性。

Continental ContiPremiumContact 6胎的主要特点

- 新的Black Chilli化合物版本提高了抓地力，特别是在湿润的路面上；
- 外侧肩部区域的“宏块”结构通过在中心区域添加刚性纵向肋条，提高了转弯时的稳定性；
- 加强型帘线层结构简化和便利了驾驶过程，提供了清晰的反馈和更快、更准确的反应。