Dunlop SP Sport MAXX RT

夏季轻型轮胎Dunlop SP Sport MAXX RT是著名制造商的最新产品之一。该型号专门为高性能轻型汽车设计，具有运动操控性和日常使用的实用性的最佳平衡。

“赛车”化合物

该型号的一个关键特点是橡胶混合物的成分，它包含以前仅用于制造赛车轮胎的相同组件。这些是特殊的聚合物，可以使胎面快速适应道路表面，从而在任何条件下保证稳定的高抓地力。

非对称胎面图案

由于公司的专家需要在任何道路条件下都能保持出色的抓地力，因此决定在这款轮胎中使用全新的非对称胎面图案。其特点之一是它由两个部分组成：内部和外部，每个部分都解决着特定的问题。特别是，Dunlop SP Sport Maxx RT轮胎的外部侧面在转弯时起作用。因此，该部分胎面具有大型和非常坚硬的元素，特殊形状可以在高侧加速度下保持出色的抓地力。

此外，中央胎面具有一个非常宽的整体纵向肋，这是高性能轮胎的标志。它可以保持出色的直线行驶稳定性，即使在非常高的速度下。另外，中央肋的高刚度可以使轮胎对方向盘转向做出快速反应，从而使驾驶感觉更加敏捷。

新款轮胎的另一个显著特点是对细节的关注。为了优化空气动力学，侧壁上的标识被设计成凹陷。同时，侧壁本身具有几乎平坦的截面，这对空气动力学有益。

还有一点需要注意的是燃油经济性。为此，公司的工程师采取了一系列措施，以降低滚动阻力。首先，轮胎框架被尽可能地轻量化，从而降低了整个轮胎的重量。此外，在制造过程中使用了新一代的材料，这些材料不仅轻便，而且热量散发较小。

根据独立测试，轮胎Dunlop SP Sport Maxx RT的制动距离，无论是在干燥的还是湿润的表面上，都比大多数竞争对手短。之所以能达到这样的效果，是因为轮胎的肩部区域具有合理的结构，在制动时承受着最大载荷。这些胎面元素具有大型形状和多个尖锐的边缘，由许多块组成。同时，这些块以不同的间距相对排列，这大大降低了产生共振噪音和振动的可能性。

此外，极高的运行特性还得益于排水系统的设计，使其具有非凡的有效性。同时，它也非常简单。排水系统的主要组成部分是沿着整个胎面长度的四个纵向凹槽。它们的主要作用是收集轮胎接触点的多余水分，然后通过轮胎肩部的横向通道排出。

Dunlop SP Sport Maxx RT轮胎的主要特点

- “赛车”化合物——橡胶混合物含有特殊的聚合物组件，使轮胎在任何道路条件下都能保持出色的抓地力;
- 大型接触面积，通过最小曲率的轮廓实现，提供出色的干燥路面抓地力;
- 侧壁上的凹陷标识显著改善了轮胎的空气动力学;
- 整体中央肋通过其高刚度提供出色的直线行驶稳定性和快速的方向盘反应;
- 非对称胎面图案使轮胎在任何天气条件下都能保持出色的抓地力;
- 极高的排水性能使轮胎即使在非常湿润的道路上也能快速行驶。