轮胎评价 Gislaved Nord Frost 200 SUV 427

在干燥的公路上抓地力非常好，到-30度也很稳定，湿路面抓地力在0度非常好。静音性还不错，实话说没想到。这次买了这些轮胎是看了网上的评论和价格，没遇到什么问题，甚至在雪地停车也没问题。高速时湿路面明显感觉车辆很黏地。总体来说很满意的

您好! 这款轮胎质量不错，使用了整个季节都没有脱落的胎条，虽然车重达2.5吨。按价格计算这是最好的选择。

評論，我要回應的會很長！

這只會在廣告中出現，我回應！

我甚至不知道這是一個關於輪胎的評論，還是是一個冒險電影的劇本。

豐田埃斯蒂馬（小型巴士）前輪驅動，ABS和更多的東西。簡單的配置 - 其他東西都是來自上帝（對不起，如果我冒犯了信徒）。我不像我不像上帝，但是我知道如何駕駛。感覺到需要減速時，我會感覺到。

以前的輪胎是布里奇斯通300（如果我沒有記錯），第6個季節。我想要延長使用期限，儘管我知道它已經過了巔峰。因此，我在下一個季節訂購了Gislaved。突然在3月，我要去旅行，所以我決定提前更換新的輪胎。

接下來的故事就像在電影中。

5個乘客。3月。出發 - 15。

沿著不是很好的道路（石油田的道路）向南行駛450公里。路面上覆蓋著壓實的雪層（不是冰），因為主要是卡車駛行，而不是裝有雪鏈的汽車。速度100-120。有三個時刻，我感覺到車背想轉向，但當我稍微調整時，車子就像被固定在路上一樣，穩定地行駛。我認為，在這些時刻，某些身體部位的“肌肉”弱點發揮了作用 - 當然，不應該在不應該時踩剎車。

接下來是90公里的冬季道路，路面條件不一：壓實的雪，松散的雪 - 被貨車破壞（當我們離開冬季道路時，我們得知前面有三輛卡車通過），冰面上有淺水池 - 當地溫度已經下降到-1至-3攝氏度。速度25-45。

接下來我們上了從鄂木斯克到新西伯利亞的高速公路，並在那裡過夜。

早晨。-25。濃霧。路面上有黑冰。這條路我感覺很有信心：加速，剎車，轉彎。速度達到140 - 請原諒我，人權組織，為了避免法律問題。这是在新西伯利亞之前。後來，超速就沒有意義了：交通流量大，每10公里就有一個攝像頭。

我們經過了別爾茨克，再次接近0。路面上有濕地。又一次，所有東西都很順暢。接近巴爾瑙，開始下雪。路面上開始積聚雪，形成縱向的雪堆（抱歉，我不想查找正確的術語）。總的來說 - 在超越時，我小心地更換車道，所有東西都成功地完成，沒有任何失控或其他問題的跡象。

在阿爾泰，溫度下降到-5。路面上有濕地和乾雪。沒有任何失控的感覺。

超過“斯羅斯基”（可能有人知道這個地方的名聲），我們從楚伊斯基公路上轉向上坡。開始下大雪。速度達到60。由於除了雪以外，天色已經變暗，路面有轉彎、下坡和上坡。我的車在路上行駛得很穩定。當我們到達某個地方時，我們過夜了。

早晨。-8。下坡的斜率在標誌牌上標明為12度。風很大 - 我沒有看天氣預報，但是路面上有30厘米高的雪堆和黑冰，因為前一天的溫度在0左右，晚上下降到-5。下坡時的速度達到25公里。輪胎發揮了它的作用。

我們下坡到楚伊斯基公路。接下來是比斯克 - 貝爾庫里哈。風很大，溫度也在-7至-5之間。但是路面上有乾雪和雪堆，速度限制在70（當地人知道）。我以110公里的速度行駛，沒有任何抱怨。接近貝爾庫里哈，路面上只有乾雪和雪堆 - 我以70公里的速度行駛（可能更快）。

我100%相信我的車的可控性。儘管我知道，就像在航空中一樣，人為錯誤是可能的。但是我相信我的技術。

判決。以前我使用過Gislaved 3，性能很好，雪地上的抓地力也很強（車輛：豐田Corolla）。Gislaved 5（車輛：豐田Avensis右駕版 - 相當於Avensis）在雪地上完全沒有抓地力，車輛在路上行駛得很穩定。有一次，在25-30公里的速度下，溫度在0左右，車輛突然轉向，我不知道原因。

這個輪胎：在3天內行駛了2500公里，在不同的條件下表現出色。我推薦它，不會有其他的結論。

我不談論噪音，因為所有的輪胎在100公里以上的速度下都會發出噪音。考慮到我的車裡一直播放音樂，所以對我來說這不是一個問題。

總的來說，謝謝製造商 - 我不後悔購買。

很好的轮胎，足够好地保持在冰雪路面和水泥路面!
尖头了:没有细心检查，发现有几个缺失的尖头。
从前开了两年Nokia Hakkapeliitta C（货运S）轮胎，相比之下，Gislaved 200非常好!
Gislaved 200 软胎，静音，操纵性好，抓地力

很满意！路上有轻微的噪音（夏天的效果），在雪地上几乎听不到轮胎跑音！驾驶性正常，没有异常，走各种路况都很好，任何速度都能保持路面抓地力。打滑、侧滑和恢复都是平滑的，预测性好的。行驶性方面，要去哪里都可以去。对起伏的路面反应比较强烈，可能是因为

非常好的轮胎!我在使用过的汽车上提供折扣，包括其性能（速度、噪音、操控性等）。在更强大的汽车上，轮胎可能会表现出不同效果。"长"途径的尼瓦在冰雪路面上表现出可预测的驾驶品质，冬季驾驶稳健，适应各种路况和天气条件。

这部胎完全是名车!我在上面驾驶了干路、雪路、雪覆盖的路面和冰面，差不多都经历了。在西伯利亚，到12月份，路面就已经很糟糕了。与Gislaved Nord Frost 100相比，这部胎的噪音要小很多。噪音差异非常明显，这对我来说是一个很大的惊喜！雪

这辆车的轮胎是冬天买的，温度差到-40度。开车回家时，感觉车子像飞机在飞一样，声音特别大。道路上也没有冰冻的柏油、雪或者冰，所以我决定再买一条轮胎。但是，我停在路边让技工检查车辆，技工降低了轮胎的气压到2.2bar（之前是2.3bar），然后

Gislaved Nord Frost 200 SUV 235/65 R17 108T XL (шип) 俄羅斯生產。結果出乎意料地安靜，尤其是在磨合期之後。即使在光滑的柏油路上，有時也會忘記自己正在駕駛著裝有冬季雪鏈的輪胎。之前使用的是哈卡佩利塔8，但它的噪音要大得多。從季節開始，我已經行駛了大約3000公里，在不同的條件下。胎面柔軟，有很多橫向溝槽，路面抓地力也相應於季節和天氣。目前雪鏈仍然完全就位。盡管胎面花紋不夠凶悍，沒有大型橫向凹槽，但在深厚的松散雪中仍能很好地抓地——曾經有兩次機會在雪地上打滑。它確實值得自己的價格。至於耐磨性——時間會告訴我們。

以前使用的是日本品牌的轮胎，非常流行的，跟他们的差不多：在冰雪路面上非常安静，路面上声音也不大，不会刺激耳朵。 在转弯时，能够更好地保持稳定性，尤其是在雪地或冰面上。
行驶里程不长，所有的胎条都保持良好状态。
强烈推荐。