轮胎评价 Arivo Transito ARZ6-C. Страница 1 60

优秀的轮胎。能够承受强烈的直线撞击，刚性适中，不会发出过多噪音。平衡性极佳，即使不超载也能正常行驶。在56000公里的行驶里，磨损不超过30％。在前轴上，它的耐用性明显优于вестлей克。下个季节我肯定会再次购买一套。

我有辆挂在卡车上的车，带有加强桥，这辆车可以载到3吨。我买了Arivo Transito ARZ6-C 185/75 R16C的轮胎，价格为5290元，非常不错。虽然行驶里程不长，但噪音很低，负载能力很好，平衡性也很好，弹性适中。比卡玛和科迪亚特要好，如果能跑80-100千公里，那就非常值得了。

適用於小型巴士和輕型貨車，無超載的情況下行駛。胎面柔軟，側壁也很柔軟，但耐磨。

薄弱的轮胎只用了4个月，没有鼓包也没有裂纹什么都没有，很快就磨损了，城市公交车的行驶模式

購買了40個輪胎安裝在20輛伊維科VSN中型客車的前軸。輪胎的胎面比較軟，在每輛客車平均行駛了30000公里後，由於胎面開裂或分層等原因導致輪胎損壞的情況並沒有出現。輪胎質量很好。

這些輪胎很好，適用於承載重負荷和其他嚴酷條件的工作車。

这样的轮胎，即使对敌人也不愿意。菲亚特杜卡托244载重到900公斤。已经行驶了19万公里，轮胎已经到了限界。90%的行驶是在高速公路上，10%在城市里。只走M4公路。无论如何，这种轮胎都很糟糕，我10年前使用过的轮胎都不如它。至于轮胎的性能，很软，不吵，能够很好地吸收路面的颠簸，太软了，我很惊讶，19万公里了，轮胎已经到了限界。当我在寻找轮胎时，看到了其他菲亚特车主的评价，说这款轮胎磨损很快，我当时不相信，但现在我才意识到，我的车的悬挂系统可能有问题。前轴两个轮胎已经磨损到2厘米了，现在还可以开一个月，之后就会变得光滑。总之，这款轮胎很差，如果不是因为好的轮胎，我不会这样说。去年我买了威斯特莱克的轮胎，整个夏天都用它，结果只剩下了一半的胎面。我决定把它放在后轴，然后买了这款阿利瓦的轮胎。在威斯特莱克的轮胎上，我已经行驶了70万公里，我对这款轮胎很失望，我会把它放在前轴，并买一款新的轮胎。我不知道阿利瓦的轮胎在其他车主那里使用的效果如何，但是大家似乎都很满意。

我给自己的普通三米长的卡车前面安装了两个轮胎。与之前的阿姆泰尔和卡玛相比，中国的轮胎要软得多。驾驶室在坑洼路面上几乎可以说是漂浮着，虽然这是一辆卡车。在高速公路上以大约80公里每小时的速度驶过坑洼，既没有鼓包也没有侧面划痕。已经用了两个春天，两个夏天，两个秋天和一个冬天（在这个冬天之前换成了带刺的轮胎）。磨损在允许的范围内，我的行程主要是在高速公路上。虽然偶尔也会去乡村开车。是的，重要的是，我不超载。最大载重量是1.2吨（而且这种情况很少见）。对轮胎很满意，价格合理的轮胎，质量也合理。现在是时候买四个新的轮胎来更换后轴了，可能会选择阿里沃。

放在后桥上已经有一年多了，平衡得很好，没有承载过大量的重量（一吨五百公斤）。在前面买了半年前，行驶了15千米，一切正常！

后桥上已经使用了一年多，平衡得很好，没有承载过重载（1.5吨）。前面的购买了半年前，已经行驶了15千米，一切正常！

很好的软质轮胎。在载重两吨的面包车里，行驶80公里每小时，两个小时后，温度升高到50摄氏度，在4.0个大气压下，这是正常的。

但是胎面柔软且窄，因此如果不注意胎压和轮胎状况，可能会出现问题。

对于我的面包车，每月三次载重一吨，每季度一次载重1.5至2吨，其余时间基本上是空载，只是备胎在旋转……

对于前轮来说有点太窄了，我安装了195/75或70的轮胎，并且有宽胎面，结构不同。前面的弹簧目前还没有被取消……