轮胎评价 Cordiant Snow Cross 2 SUV. Страница 4 2623

我决定分享我对Cordiant Snow Cross 2的评价。
在此之前，我使用过以前的轮胎型号，印象很好，所以我决定不再重新开始，而是选择了更新的型号。
制造商增加了钉子，这改善了在冰面上的抓地力，并且改变了胎面图案，这改善了排水性和在雪地中的行驶能力。
我总是从分销商那里购买轮胎。
我已经放弃在市场上购买与汽车相关的东西——存储和运输条件的差异起着重要作用。

我今年夏天买了轮胎打折，太傻了，现在后悔了。刚刚下了第一次雪，60公里的速度就开始抖动、颠簸。第一次雪下，去滑雪，发现前四个轮胎都打滑，装上大约200克的货物。 garanty上写着，只有没有安装在胎架上的轮胎才能享受这一福利。今年夏天，这种没有检查的

在255/55r18（2023年生产）的尺寸下，我用途辇NF的车子已经使用了两个冬天，之前的车主也使用过。
简而言之，可以购买。
1. 平衡没有问题，需要稍微多一点的平衡重量，但不是很关键。虽然其中一个轮胎需要稍微多一点的重量，但与其他三个轮胎相比不是很明显。
2. 耐磨性最小，所有的胎纹都还在，没发现任何脱落现象。与网上的评论不同，胎子不漏气。
3. 保持良好的几何形状，没有振动。
4. 没有噪音和嗡嗡声，但这可能是因为我的车子从厂家就有良好的隔音。
细节。
1. 在冰面上的表现不好。之前在其他车子上使用过哈卡佩利塔7和8，它们在冰面上表现非常好，即使在前驱车上也很优秀。而这些轮胎在冰面上表现很差。
2. 方向稳定性不佳。例如，当我从街道转入小区时，后轴会很快发生侧滑。在雪覆盖的道路上也没有信心。
我的结论是，如果你的驾驶风格像我一样保守，可以购买。但对于高端汽车和更激进的驾驶风格，不太适合。

對於 зим季柏油路面的操控性没有抱怨，雪地也能很好地行駛，在大雪天可能會稍微打滑，但不會有突然或難以控制的現象。制動力也非常好。

但是噪音問題暴露出了不可預測的鋼絲繩共振。尤其是最主要和最響亮的共振發生在58公里/小時，剛好是城市的行駛速度。在62公里/小時以上就能平穩行駛，在80公里/小時以上就非常舒適。高速公路上這種輪胎表現得很好。在90公里/小時以上，噪音會再次增加，但仍然在可接受的範圍內。

您好！我完全偶然地买了这些轮胎。我把铃木车的轮胎换成了完全没有花纹的轮胎，因为当时已经是深秋了，两天后我就要出差，所以我买了现有的轮胎。在经过三个冬天之后，我可以说这些轮胎总体上还不错。冰面和打雪的路面都没有问题，只要你开车时注意安全。城市里的行驶也很满意，尤其是去年的冬天非常多雪，我开车时充分体验了雪地的乐趣！

但是，在湿润的沥青路面上，情况就不那么好了。在转弯时，车子会试图向外甩，并且刹车时间似乎有点长，有时我需要在最后一刻强烈地踩下刹车。与此同时，我的速度并不快，即使在冬天的冻土路面上，汽车的控制性也比这要好。真正让我感到失望的是噪音和行驶的平稳性！从60公里每小时以上开始，就会有很大的噪音。我的维达卡车原本就有点吵，现在加上这些轮胎，情况就更糟了。铁钉全部都在原位，这让我感到很惊讶。可视化的磨损几乎看不到。轮胎存放在轮圈上，半放气状态（压力在1.0个大气压左右）-没有任何问题。经过三个冬天的使用，这些轮胎让我有点厌烦，但我还是会再用它们一个冬天。

最初雪地上的轮胎表现得还不错，整体的行驶质量也不错。但是制造质量非常差！((( 轮胎用了两个冬季，我可以说，到了第一个冬季的末尾，糟糕的质量就开始显现出来。经常轮胎会在几天内自行泄气，而且完全不均匀，几乎所有四个轮胎都会出现这种情况——有时一切正常，保持气压，有时却需要在一两天内补气，而且每天会泄气几乎到0.5个大气压，每次都不同。到了第一个冬季的末尾，我还发现了两个轮胎上有剥离的纵向钢丝，而其他两个轮胎暂时没有这种问题。但是对于那些有问题的轮胎，我已经在第二个冬季不断地从橡胶中拔出钢丝。到了第二个冬季，我开车行驶了750公里，单程375公里，到了旅程的末尾，一个轮胎完全报废了。还有一个轮胎我一直在从中拔出钢丝，另外两个轮胎似乎还能坚持，但我不知道它们还能用多久。

價格與品質相符，有點噪音，但可以忍受，在冰面上行駛的時候，只要小心駕駛，就不會有問題，雖然今年莫斯科沒有下雪，但雪鏈仍然沒有脫落。

這款輪胎的性能相當於它的價格，乾燥和濕潤路面的操控性很好，在雪地和冰面上的表現也很可預測，只是有一點缺點，就是噪音很大。

很好，价格合适，质量也很好

這輛車行駛起來很穩健，在雪後的院子裡也能輕鬆行駛。能夠很好地抓地於冰面。剛買回來的時候，需要進行動平衡，技工為其中一個輪子進行了調整，但說這是屬於正常範圍。