轮胎评价 Cordiant Winter Drive 2. Страница 1 1385

您好！我对这些轮胎的评价是这样的：我的车已经行驶了大约8千公里，时间是21-22年冬季。由于我一直在使用非刺激性轮胎，并且居住在郊外，所以我可以从多个角度来评价这些轮胎的优缺点。如果您在安全速度下行驶，轮胎在冰面上的抓地力还是比较好的，但如果您想达到120公里每小时的速度，那就另当别论了。在湿雪和湿软的道路上，轮胎的抓地力也比较好，没有出现水漂的情况，在干燥的沥青路面上表现也非常好。此外，在低温环境下，轮胎不会变硬。在8千公里的行驶过程中，轮胎的磨损几乎可以忽略不计。

从舒适度方面来看，这种轮胎的噪音并不大，在冰面上能够正常制动，虽然比带刺的轮胎稍微差一点，但是在雪地上和湿软的道路上能够很好地完成制动，车辆也不会失控。在雪地上行驶时，轮胎的抓地力非常好。至于油耗方面，我并不清楚，但我认为每百公里多耗150克燃油对我来说不是问题。轮胎的平衡性也非常好。总的来说，这是一种不错的轮胎。

我没想到胎压会有这么大的效果，这胎压简直是爆炸级。我们在假期把车开到了黄金环线，既是在高速公路上，既是在雪地上，既是在泥泞上，但它却能够稳稳地驾驶，刹车和加速都很好。泥泞方面的驾驶非常稳定。总体上来说，很安静，甚至比夏季用更安静，

很好的轮胎！在所有路面上表现得很好，非常可预测，平衡得很好，符合价格和质量，很好的替代进口产品！

牙齿咬合后留在橡胶上，粘性很强粘

在前驱（高尔夫6）中，表现出色，无论在何种道路条件下。然而，在四驱（A4）中，表现略逊。雪地行驶优秀，自洁性能很好。在干燥和湿润的沥青路面上也表现良好。静音，160+公里的速度下也没有任何噪音和嗡鸣声。然而，在冰面上的制动和操控性方面则较为逊色，缺乏钉子的影响显著。在前驱车辆中，表现出较好的预测性。在四驱车辆中，起步和行驶速度的显著提高使得在冰面上的制动变得更加困难，驾驶员需要注意这一点。在两个季度的不同车辆测试中，表现始终可靠。如果选择摩擦型轮胎，不应该期待在冰面上的表现能与钉子轮胎相媲美。性价比达到最佳平衡，价格是顶级轮胎的两倍，但表现出色。如果与预算型的Tigar Winter轮胎（曾在马自达6上使用过）进行比较，Cordiant在所有方面都明显更好，差异巨大

非常满意这款轮胎，之前冬天主要使用知名品牌的带刺胎，这款轮胎相比之下显著地更安静和更柔软，只是在130公里以上的速度下操控性和在光滑冰面上的抓地力方面稍稍逊色。

好的轮胎，坚固的4+。说实话，以这样的价格我没想到会有这样的性能。但是对于冰面，当然需要有钉子了，

很难評估所有列出的特性，但有一点我肯定要寫下——在雪地、冰面、爬坡、泥地中，这輛車的行驶性能就像坦克一樣。第二個季節，輪胎仍然很軟，胎面還很高。

購買這些輪胎是為了替換KUMHO Winter Kraft WP，當在壓實的雪地上行駛時，立即能感受到科爾迪安特的優勢，非常柔軟的胎面讓我以為會很快磨損，但經過10萬公里的冬季行駛，甚至沒有察覺到磨損。

完全值得经济实惠的轮胎。对于我自己来说，没有发现任何缺点。其中一个轮子在平衡方面有问题，但可能这是轮圈或轮胎更换人员资格的问题。安静，几乎没有噪音。在雪地上行驶也很有信心。绝对值得花钱，而且适合那些不追求品牌的人。