轮胎评价 Delinte DH7 SUV 92

我在八九月份开车行程约2000公里，没有什么问题。最高速度达到了180公里，噪音相对较低，处理也很好。Unable to evaluate的项，我给了1星的评分。

我花了很长时间才为我的厢式货车选择合适的轮胎。原厂轮胎的尺寸是215/60/65，但我想找更高和更软的轮胎。因此，我选择了尺寸为215/65/16的轮胎。我看了很多用户评论，发现知名品牌的轮胎价格非常高。所以，我选择了最便宜的选项。
我在三月底买了轮胎，四月初就换上了。网站的描述上写着“夏季”，但实际上是全季节的轮胎。我担心在炎热的夏天轮胎会“失去控制”，但从莫斯科到罗斯索什到安纳帕到克拉斯诺达尔到罗斯索什到莫斯科的行程（总共3600公里）让我放心了。在四月中旬，克拉斯诺达尔的温度达到了32度，轮胎在沥青路面上的表现并没有改变。
这款轮胎非常软，非常安静（与同样尺寸的Nitro NT860相比）。Nitro已经行驶了55000公里，我们拭目以待这款轮胎的寿命。
轮胎的侧壁非常坚固，我两次撞到了比较大的坑（在利斯基的道路上），但没有出现凹陷或鼓包。
轮胎可以很好地吸收小的坑洼和不平整的路面。
最高速度达到140-145公里每小时（我没有进一步加速），方向盘控制得很好。
尽管车辆很高很重，但轮胎在转弯时不会甩尾。
在从克拉斯诺达尔返回的途中，我们遇到了暴雨，速度达到90-100公里每小时（在可见范围内），没有出现甩尾或急刹车的情况。
我将雪地和冰面的操控性评为满分，以免影响整体评分。但是，我需要说明，我把这款轮胎当作夏季轮胎来使用。
总的来说，我对这款轮胎的质量和价格感到非常满意。我们拭目以待它的寿命，但目前为止，我只有正面的体验。

輪胎購買和安裝于2025年6月30日，於2025年11月13日拆下並存放在冬季。尺寸為215/65r16。購買時價格為23000盧布/4件。更換為原廠輪輻時，r16輪胎的不平衡度為25-45克，需要將其中一條輪胎進行調整（從85調整到30克）。

在此期間，行駛了6200公里的路程，包括高速公路（如M12/M4/M2）、其他好路、破舊的柏油路和不良的土路，還有高加索山區（奧塞梯的阿爾漢斯克和卡赫蒂薩爾山口）。

在此之前，我使用了很多車輛，主要是布里吉斯通和大陸輪胎，所以這個評價是完全公正的。

“中國鞋子”是為了2025年夏天去山區旅行而購買的（取代低剖面公路大陸輪胎Contipremiumcontact-6 225/55r17），並且我不得不說，它們令我非常驚訝，所以我整個季節都使用了它們，直到第一場雪和霜。低溫（-3°C）對它們沒有影響，但凍結的水和冰面不是它們的強項。

在所有行駛模式下都相當安靜（最高160公里/小時），在乾燥和濕潤的路面上行駛和煞車都正常（稍微比Conti差一點，與Bridgestone相當）。

在雨天有細微差別——在中等和允許的速度下（最高90公里/小時），一切都相當可預測，沒有水漂的現象，即使在有輪痕的路面上，也不會發生水漂，但在更高的速度下（超過110公里/小時），就不一樣了。有時會出現水漂，且非常突然。

Delinte DH7輪胎對坑洼、接縫和凹痕的反應是柔軟的，但不像布里吉斯通T005（215/65r16）那樣僵硬。

在濕潤的土路、軟土和草地上，Delinte DH7輪胎表現良好，因為它有一些越野輪胎的特性，所以可以在四輪驅動的情況下行駛。如果需要，可以稍微降低胎壓，會更好。

在山區的岩石路面上，我將胎壓從2.3降低到1.8，以便獲得更好的舒適度，同時也沒有 cord 的問題。

在彎道中，如果速度合理且不超過極限，輪胎的抓地力相當好，可以積極地行駛，但需要注意，如果在彎道中稍微過度加速，外側的輪胎會出現側滑。

在6000公里的行駛中，沒有發現任何磨損跡象，甚至小的凹痕仍然存在於胎面上，狀態與新胎相同。

輪胎已經清洗、拋光、修復並存放在倉庫中。下個季節我們將觀察它們的表現，聽說中國輪胎有一種“干燥和變形”的特性。

方向盤不會振動，車輛也不會被牽引到一側，我將在春天檢查平衡度。

總的來說，我們將觀察它們的表現。

胎片价格合适，质量也不错。目前行驶10万公里，无明显的损耗。

我将补充我在2025年11月25日的评论。

德林特DH7 SUV 215/65R16轮胎从2026年4月开始进入第二个季节，目前已经行驶了近4000公里，总里程约为10000公里。总的来说，我对廉价的中国轮胎没有太大的期望。如果在过去的季节中轮胎令人愉快地惊讶，那么在这个季节中它们开始逐渐令人失望。事实证明，“干燥和脱落”的传闻并非完全没有根据。顺便说一下，轮胎在温暖的车库中存放在架子上，清洗并处理过。

现在说正事。 после从冬季换到夏季，安装轮胎，充气到标准值（2.3atm）和第一次出行，方向盘出现了轻微的“振动”（悬挂、行驶、轮胎安装角度都检查过，全部正常，如果有什么问题）。当然，需要进行平衡调整。重新做了平衡调整，调整范围在+/-10...15克（有些地方添加了重量，有些地方减少了重量）。第一次出行后... 什么也没有改变，轻微的抖动依然存在。在另一家轮胎店中，他们重新进行了平衡调整... 但没有发生任何奇迹。从80公里/小时以上开始，方向盘会“抖动”。好吧，我忽略了这个问题，继续行驶了大约1500公里，出现了轮胎在城市速度（40...60公里/小时）下的嗡嗡声，在粗糙的沥青路面上会明显增强。在平坦的沥青路面上，出现了单调的嗡嗡声，就像不正常的轮毂轴承（我再次强调，变速箱和悬挂系统都处于最佳状态）。在40公里/小时以下和70公里/小时以上没有任何异常声音，只有轮胎的正常声响。随着时间的推移，又出现了“某种东西”——在急转弯或急刹车时（速度在100公里/小时左右，但不是全部），出现了轮胎发出的可怕的嗡嗡声，就像我在驾驶一辆装有“雪地胎”的全地形卡马兹车一样。当下雨或天气凉爽时，这种“效果”不会出现。

我不知道轮胎发生了什么问题，感觉它们过热，或者是胎面下的钢丝或胎面本身开始波动。当下雨或天气凉爽时，这种“效果”不会出现。

总的来说，我的“实验”使用廉价的中国轮胎已经以预期的结局结束了。从4月到6月底，总里程约为10000公里，似乎什么都出了问题。

我没有继续下去，决定更换轮胎，重新安装了之前的轮胎——康迪KPK6 225/55R17。

德林特轮胎将被拆下并丢弃，我不会出售它们，因为我不想损害自己的声誉。

在写这篇评论的时候，行驶里程大约是4000公里，正值夏季，因此对冬季性能的评分较低。
第一次安装后，尽管进行了精心的平衡，但是在90-100公里/小时以上的速度下仍然能感觉到相当强烈的振动。大约行驶1000公里后，再次进行平衡，情况有了显著的改善，但是在120公里/小时以上的速度下仍然会有一点轻微的颤抖。
在任何速度下都具有优秀的方向稳定性，不会被车辙道带偏，保持清晰的操控性。看来胎面相当柔软，因此对胎压非常敏感。当胎压不足时，会变得明显不稳定。
在干燥的路面上刹车性能优秀，遇到紧急情况时刹车几乎像抓住路面一样！
在湿润的路面上一切都很可预测，虽然没有进行急刹车的尝试，但是在正常驾驶模式下没有任何意外的情况。
这些轮胎相当舒适，没有过多的噪音，虽然不能说完全没有声音，但能够很好地缓冲中等程度的颠簸，抹平所有的小颠簸。
在这样的价格下，这是最好的可选择的方案之一！

換掉了米其林的Latitude，沒有發現什麼明顯的區別。
春天的路面很濕，我開了15公里的全輪驅動，很順利。
人們說這是全季節的輪胎，我想應該能夠在-5攝氏度以下的溫度下工作，就像Latitude一樣。

在帕杰罗运动版上安装后，在湿润的道路上表现得很好

良好的轮胎，无论是在价格与质量的比率还是在使用性能方面。曾在-5摄氏度的环境下使用，轮胎没有变硬，抓地力非常好。
不考虑冰面和雪地，因为这是夏季胎。
小小的缺点是平衡性能稍差，需要30-60克的平衡块（R18）

輪胎比橡木Amtele安靜得多，在乾燥的天氣下，在莫斯科環城公路上（根據我的要求）做出急劇的動作，在平坦的路面和沒有車輛的情況下——好的抓地力，没有尖叫和不合理的摩擦——儘管這是Daster。排水、節油——一切都承諾著良好的表現。好吧，我们等著瞧，能撐多久）價格和宣傳的特性是絕佳的。