轮胎评价 Gislaved Premiumcontrol. 页面 40 1051

在了解到这是克莱斯勒PremiumContact 5的克隆品之后购买的。在康蒂车型上没有实际驾驶过，但如果它们是一样的，那我就无法理解为什么大家那么喜欢它们。在65的胎面高度下，轮胎的侧壁非常软，即使是风也会使车辆摇晃。保护层却很硬，在转弯时会发出声音，在制动时ABS会立即启动。相比维亚蒂（Vitati），在操控性方面有天壤之别，维亚蒂更好。唯一的优点是行驶平顺度略有提高，轮胎噪音稍微减小了一点。但是，过了10千公里后，轮胎噪音明显增加了。我不知道这款轮胎在低胎面高度下的表现如何，但在65的胎面高度下，它更适合老爷爷开的老式车。

基于評價，雖然是3月25日的評價，但評價中的照片上有新輪胎的痕跡
但是，評價中提到輪胎是新的，從照片上可以看出輪胎很新鮮
因此，基於評價和照片，結論是輪胎確實是新的

取消，重新下单。

這個輪胎很不給力，平衡度很差，單側差異達50-70克，制動距離增加，還有很多其他不好的地方。之前的原廠輪胎是康迪泰克5號，雖然廣告說格拉薩維德跟康迪泰克5號一樣，但實際上還差得遠。

四个轮子里面有三个在跳动（震动），在140的速度下振动简直太厉害了，本来想着大陆轮胎（Continenta）什么的，但没想到，他们的技术似乎还不够完善，应该是没把技术做到极致。应该花大钱买迈凯伦（Aicon）的轮胎才对。虽然这款轮胎没有SUV的标识，但是轮胎很硬。虽然这家公司的冬季胎的抓地力非常好，但是怎么会这样呢😒

我不知道谁写了这些美好的评价，我是个傻瓜，相信了他们。

我决定把固特异的轮胎换成横滨纳维게特的优质控制轮胎（195 60 15）。

第一次上高速公路，我非常失望，在弯道上需要刹车，否则你会看到你车牌号的背面，

在不平的路面上，车子表现得好像是稳定器被破坏了一样（虽然在之前的轮胎上没有这种情况），

制动距离变长了，根据噪音来说，车内变得安静了，

轮胎可以正常通过车辙，不会从一侧打滑到另一侧。

简而言之，我宁愿买个中国制造的轮胎，也不愿意买这种轮胎。

我会试着用完这个季节，如果不磨合的话，我就会把它丢弃。

关于平衡问题，30-40克，轮毂已经检查过了，全部都是平的，

根本没有什么问题，我只是震惊了，这是我第一次遇到这样的轮胎。

对于速度的追求，可以忘记了。

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