轮胎评价 Ikon Autograph Ice 9 SUV. Страница 2 197

好的轮胎，我很满意。它能在170公里的路面上保持良好的抓地力，在雪地上也能正常行驶。钢丝花纹3个月没有磨损。

开了一个季度，冬天很少下雪，温度常常回升，90%的时间都是在铺装道路上行驶，前两周确实是噪音很大，尤其是在40到80公里每小时的城市主要行驶区间，它们开始发出很大的噪音。曾经想过要更换它们。随后行驶了一段时间，约500公里后，噪音区间移到了100公里每小时以上的范围。根据噪音和其他所有特征来说，它们不比之前的哈基（轮胎）好，也不比之前的哈基差。在整个季度里，没有丢失一个雪钉。对于平衡问题，也没有出现任何问题，而且如果轮胎是新的，不应该会有平衡问题，所有的平衡问题都是由于存储和运输不当造成的。

绝佳的轮胎，优秀的操控性6.0，无论在什么样的道路上，包括冰面上，噪音水平正常，只有在加速的瞬间才会听到，之后完全安静，评分5，推荐

很好的轮胎，不比之前的哈基差，噪音也是一样的，没什么区别，我们拭目以待，看看以后会怎么样。

已经用了3个冬天的轮胎
最初是Nokian 9俄罗斯版
到了第三个季节的末尾，发现了裂纹
我很震惊……我一直正确保养轮胎
驾驶很平稳，也没有过度磨损轮胎
总之，我联系了制造商
他们免费更换了轮胎，我很惊讶
考虑到我没有额外付费，他们还把新轮胎送到了我的门口
Autograph Ice 9 SUV，真的很方便
我在12月安装了新轮胎，但是到了1月份
同样的问题又出现了
同样的地方，又出现了裂纹
除此之外，轮胎在其他方面都很满意
在雪地和冰面上都有很好的抓地力
尤其是在冰面上，表现非常好
对我来说，轮胎不是很吵
我认为这是质量问题，可能是生产过程中出了问题
可能是俄罗斯生产的轮胎技术有问题

總體來說是好的輪胎，價格與品質的比例非常好，在冰面上抓地力很好，雪地上也很好地抓住，不過有一點兒吵，這是事實

在拐弯时表现出色，在湿滑的沥青路面和冰面上保持良好的抓地力。
没有机会在雪地上试验，但是本来也打算在城市里使用，适应从干燥到冰面的各种路面。
非常满意

奇怪的轮胎，在使用2个季节后写下这篇评价：

首先要提的是，这些轮胎的侧壁非常软，这意味着在90公里每小时以上的速度下，操控性变得非常糟糕，车子变得迟钝和难以控制。在100公里每小时的速度下，你可以快速地转动方向盘，幅度达5度，但是车子几乎不会有任何反应。

在90公里每小时以下的速度下，驾驶感受非常好，小坑坑能被很好地吸收，几乎感觉不到，躺着的路障也能舒适地、毫无冲击地通过。

第二，在第一个季节后，所有4个轮胎都失去了大约2-3个花纹——这是可以接受的，但是到了第二个季节，驱动轮虽然没有积极地打滑，但每个轮胎只剩下2-3个花纹。后轮（非驱动轮）每个又失去了2个花纹。胎面磨损非常小，也就是说胎面还在，但是可惜的是花纹不见了。

我的评价是主观的，我会换成相同的轮胎，但是带有“C”索引的。希望它们更硬，更不舒适，但是不要以牺牲操控性为代价。

我花了很长时间选择轮胎，尽管看了很多评论，但我还是选择了爱康的轮胎，以纪念哈基，轮胎的质量不比哈基差，在20寸的轮毂上，平衡度达到40-50克，这是非常好的，轮胎在沥青路面上的确因为有钉子而发出噪音，就像其他任何有钉子的轮胎一样，经过1000公里后，噪音变得稍微小了一点，钉子在3000公里后仍然全部完好无损，总的来说，我对这款轮胎很满意，尤其是考虑到它的价格比倍耐力和米其林便宜了一半，而且这种尺寸的轮胎选择不多，总的来说，这是一个超级好的选择。

一生都在开哈卡佩利特（7,8,9）的轿车，终于到了换成奥托高夫9 SUV的时候。刚开始的时候，噪音非常大（第一感觉是忘记关窗户了）。在哈卡佩利特9上没有这样的噪音，尤其是在换完轮胎之后（之前是为轿车准备的，没有SUV的标志，开着帕萨特CC）。他们解释说，这里有更大的胎面花纹和更大的胎纹，还有更大的轮圈——后面是315，前面是275，而轿车是235。经过3000公里，噪音消失了，我从第一天开始就一直在冰冻和冰面上开车，可能这就是为什么需要这么长时间来磨合的原因。抓地力超级好，适合激进的驾驶风格。在泥土路面上表现也很好，不会被轮胎沟槽困扰，尽管轮胎宽度不一样。开始的时候我想买米其林的，但是最后没有冒险，因为我担心抓地力不会像哈卡佩利特那样好。在平衡方面，每个轮子只需要不超过30克。