轮胎评价 Kenda K270 Dual Sport. 页面 1 27

五年质保，原价的胎，明显被压着的，压一边了，掉了一边，然而仍然是有一定的弹性和柔韧性，稍微调整了一下之后，很快的就恢复了正常。直接套上我的XL600V之后，跑上高速路，嘎嘎嘎的很吵，然而抓胎力和稳定性都很好，路况都好，路况

這個輪胎在120公里的速度下是很好的，但是在Tenere上超過120公里的速度後，就會開始出現振盪和振動，在120公里以下是正常的。在Stels Delta 200上使用側掛載Kenda 270，效果很好，保持100公里的速度很好，不管是在瀝青路面還是在濕地上。這個輪胎很好，但只限於120公里每小時的速度以下

我买了中国的耐力轮胎用于城市驾驶。在沥青路面上表现很好，在转弯时不偏离方向，在高速公路上行驶也很稳定。轮胎几乎没有磨损，尽管材料相当柔软。在森林中也可以使用，抓地力正常。总的来说，我得到了一个廉价的替代品，取代了摩托车的轮胎。我毫不犹豫地推荐购买。

優秀的輪胎，我買了中國的摩托車Regulmoto 003 pro。
城市里開50，森林里開50，無論是在瀝青路面還是在土路上都表現良好，除了泥土路。
它完全符合我的需求。

购买了2套用于300cc越野车的轮胎。
轮胎质量很好，除非计划去泥土、泥泞等地，否则在森林小道、土路和沥青路上行驶非常可预测和稳定。

在阿尔泰山和柏油路上骑乘Suzuki drz400s，使用卡塔尔轮胎，表现正常，不会因为在柏油路上行驶100公里而过度磨损。在爬山到中继站的路上，没有任何问题。有人说这种轮胎不适合泥地行驶，但我还没有尝试过，而且我购买它是为了在山地骑行，山地很少有泥地。

比中国原装轮胎好，振动更小。通用型，价格质量比。

优秀的全能型，主要用于干土路和20%的沥青路面，在任何地方都表现出色，后轮不打滑。适度柔软，购买时的价格在这个商店非常合理（大约7千），外观也很有攻击性）。

我在使用過Shinko sr244后购买了這個輪胎，真的很糟糕，Shinko比這個好得多。Kenda輪胎很硬，在雨天的瀝青路上非常危險，容易打滑！

我用它來騎越野車。

在KTM 950 Adventure上安装了前轮胎。
之前安装的是米其林安纳克威尔德。尽管它们的宣称特性几乎相同，但我感觉这款肯达轮胎是为自行车或最多是踏板车设计的！
胎面非常软——这是我一眼就能看出来的。
当我刚刚从车库里开出时，我就开始测试它的制动性能——前几公里，即使在20公里每小时的速度下制动，它也会失去牵引力。又过了几公里，它似乎开始更加自信地制动，尤其是在70公里每小时的速度下，但我没有继续测试。
总的来说，在10公里的行程中，我感受到了以前从未有过的恐惧。如果在米其林轮胎上，我可以在120公里每小时的速度下在弯道中倾斜制动，从不怀疑它的性能，而在这款轮胎上，即使在直线行驶也令人恐惧。胎面在这10公里的行程中几乎被磨损，一些地方甚至出现了撕裂。
不知道这些特性是如何被宣称的，但这款轮胎显然只适合在125cc的国产车上进行一些休闲的短途旅行。